Технические вопросы и ответы

Образец принципиальной схемы

Образец принципиальной схемы

Инструкции по эксплуатации и руководства находятся в меню “Поддержка” под пунктом Пользовательская документация.

Любой покупатель может зарегистрироваться в Интернет-магазине Festo . Там можно получить информацию о ценах и сроках поставки в режиме онлайн.

G-резьба – цилиндрическая, по стандарту EN-ISO 228-1. R-резьба – коническая, по стандарту ISO 7-1. Например, если размер резьбы 1/8″, резьба обозначается как G1/8 или R1/8. Наружная G-резьба (цилиндрическая) может ввинчиваться только во внутреннюю G-резьбу. Наружная R-резьба (коническая) может ввинчиваться во внутреннюю G- и R-резьбу.

Резьба обозначение	Диаметр дюймы	Наружный диаметр мм	Гайка диаметр мм	Диаметр отверстия под резьбу мм	Количество витков на дюйм
G 1/8″	1/8	9.73	8.85	8.80	28
G 1/4″	1/4	13.16	11.89	11.80	19
G 3/8″	3/8	16.66	15.39	15.25	19
G 1/2″	1/2	20.95	19.17	19.00	14
G 3/4″	3/4	26.44	24.66	24.50	14
G 1″	1	33.25	30.93	30.75	11
G 1 1/4″	1 1/4	41.91	35.59	39.25	11
G 1 1/2″	1 1/2	47.80	45.48	45.25	11
G 2″	2	59.61	57.29	57.00	11

Действительно, часть штуцера, которая вворачивается, например, в распределитель, не должна превышать определенной максимальной длины. Но, если вы используете штуцеры от Festo, можете быть уверены, что длина резьбы будет соответствовать нормативам.

Азот можно использовать в качестве рабочей среды под давлением, если руководствоваться следующими ограничениями: 1) Используемый азот должен быть в газообразном состоянии; 2) Рабочее давление и рабочие температуры должны соответствовать значениям для сжатого воздуха, указанным в паспорте; 3) Загрязнение азота остаточными влагой и маслом и т.п. должно соответствовать спецификациям, приведенным в каталоге для работы со сжатым воздухом. Если эти параметры соблюдены, можно работать с азотом без ущерба для срока службы продукции.

Эта аббревиатура означает “вещества, ослабляющие адгезию лакокрасочных покрытий” (“lackbenetzungsstörende Substanzen”). Они могут содержаться в силиконе, в материалах, содержащих фтор, и в некоторых маслах и смазках. Компоненты, используемые в автомобильной промышленности, особенно в цехах покраски, не должны содержать веществ, ослабляющих адгезию покрытий.

CRC означает класс коррозионной стойкости. CRC 0: низкая степень защиты или ее полное отсутствие. Нет коррозионного воздействия. Относится к небольшим, не влияющим на внешний вид изделия стандартным деталям. Например, резьбовые шпильки, пружинные кольца и монтажные втулки, которые обычно представлены на рынке только фосфатированными или полированными (возможно в смазке), а также шарикоподшипники (для элементов < CRC 3) и подшипники скольжения. CRC 1: низкая степень защиты. Низкое коррозионное воздействие. Применение внутри изделия при отсутствии влаги или в случае использовании защиты при транспортировке и хранении. Также относится деталям, которые закрыты крышками, находящимся в невидимой внутренней зоне или закрыты во время работы (например, цапфы привода). CRC 2: средняя степень защиты. Умеренное коррозионное воздействие. Внутреннее применение с возможным выпадением конденсата. Внешние детали, находящиеся на виду, которые непосредственно контактируют с окружающей средой, типичной для промышленного применения. Требования к этим деталям относятся, главным образом, к декоративной отделке поверхности. CRC 3: высокая степень защиты. Высокое коррозионное воздействие. Использование снаружи помещений в условиях умеренного коррозионного воздействия. Внешние детали, находящиеся на виду, которые непосредственно контактируют с окружающей средой, типичной для промышленного применения, или такими средами, как растворители и чистящие средства. Требования к этим деталям относятся, главным образом, к функциональным свойствам поверхности. CRC 4: очень высокая степень защиты. Особенно высокое коррозионное воздействие. Использование вне помещений при тяжелых коррозионных условиях. Детали, работающие в агрессивной среде, например, в пищевой или химической промышленности. Может потребоваться подтверждение этой степени защиты путем специального испытания (см. также FN940082) с использованием соответствующей среды.

Серийный номер указывает на период, в течение которого изделие было произведено.

Вся типовая продукция Festo соответствует требованиям помещений с классом чистоты, по крайней мере, 10 000 согласно Федеральному стандарту США 209 F о классах чистоты по содержанию аэрозольных частиц в воздухе (US FED-STD-209). Некоторые стандартные изделия соответствуют помещениям класса 100, а компоненты с классом чистоты до 0 поставляются под заказ или в виде спец. исполнений.

Например, для класса 100: допускается наличие в воздухе до 100 взвешенных частиц диаметром более 0.5 мкм на куб. фут (1 куб. фут соответствует 28.3 литра).

Один кубический метр воздуха (1000 литров) весит 1.292 кг (по DIN 1343).

Вес воздуха зависит еще и от температуры. Чем теплее воздух, тем он легче. Но и по мере увеличения влажности воздуха, он становится легче. Под влажностью здесь подразумевается, количество невидимых частиц воды (в газообразном состоянии), которое не следует путать с водяным туманом (вода в виде маленьких капель). Воздух в основном состоит из смеси азота и кислорода и имеет молекулярную массу приблизительно 29 граммов, тогда как молекулярная масса водяного пара всего лишь около 18 граммов.

Легкое – природный компрессор с производительностью 100 л/мин, создающий избыточное давление 0.02–0.08 бар.

DIN ISO6431 и 6432 допускают некоторые отклонения длины хода от номинальной из-за допусков при производстве. Эти допуски всегда положительные. Точные данные по допустимым отклонениям перечислены в таблице.

Стандарт	Диаметр поршня мм	Длина хода мм	Допустимое отклонение хода мм
DIN ISO 6432	8, 10, 12, 16, 20, 25	…500	+1.5
DIN ISO 6431	32, 40, 50	…500	+2
	32, 40, 50	500…1250	+3.2
	63, 80, 100	…500	+2.5
	63, 80, 100	500…1250	+4
	125, 160, 200, 250, 320	…500	+4
	125, 160, 200, 250, 320	500…1250	+5

Длина L1 показывает базовую длину цилиндра, т.е. его длину при нулевом ходе. Знак плюс обозначает ход, т.е. длина хода прибавляется к длине “L1”.

Для стандартных пневмоцилиндров Festo предлагает наборы гофрированных чехлов, которые защищают шток от попадания на него масла, смазки, кислот, эмульсий, топлива и других веществ. Стандартные пневмоцилиндры по VDMA 24562-1 имеют диаметр 32…100 мм и длину хода 250…500 мм

Раньше обозначение стандартного пневмоцилиндра типа DSNU-… со штоком поршня квадратного сечения было DSNUL-… Сейчас же, этот цилиндр выпускается с обозначением DSNU-…-…-Q. Индекс “Q” указывает на шток поршня квадратного сечения. Такие цилиндры имеют номер конфигурированного изделия, т.е. этот номер показывает только базовый цилиндр. Все характеристики, такие как длина хода или шток квадратного сечения, выбираются по отдельности в модульной системе. Модульная система дает возможность комбинаций, которые раньше были возможны только в виде специальных исполнений. В таблице прежние номера деталей и обозначения типов сравниваются с новыми.

Прежние номера деталей	Прежние обозначения типов	Новые номера деталей	Новые обозначения типов
19585	DSNUL-12-…	193988	DSNU-12…-…-Q
19586	DSNUL-16-…	193989	DSNU-16…-…-Q
19587	DSNUL-20-…	193990	DSNU-20…-…-Q
19588	DSNUL-25-…	193991	DSNU-25…-…-Q

Пневмоцилиндры серии ESNU-… с номинальным размером поршня 32 и выше можно использовать как пневмоцилиндры двустороннего действия. Выкрутите винт дросселя в выхлопном канале. Замените его штуцером (например, типа QS-…). Обратите внимание: Усилие цилиндра будет меньше в направлении сжатия пружины (на величину усилия пружины) и больше в противоположном направлении (также на величину усилия пружины).

Собрав вместе два цилиндра, можно получить до четырех позиций. Задние крышки обоих цилиндра соединяются с помощью многопозиционного адаптера. Пневмоцилиндр DNC: многопозиционный адаптер DPNC Пневмоцилиндр ADN: многопозиционный адаптер DPNA

Теоретическое потребление воздуха (стандартные литры) при 6 барах на 10 мм хода.

Диаметр поршня мм	Выдвижение нл	Втягивание нл
8	0.0035	0.0026
10	0.0055	0.0046
12	0.008	0.006
16	0.014	0.012
20	0.022	0.018
25	0.034	0.029
32	0.056	0.048
40	0.088	0.074
50	0.137	0.115
63	0.218	0.196
80	0.352	0.317
100	0.550	0.515
125	0.859	0.803
160	1.407	1.319
200	2.199	2.111
250	3.436	3.299
320	5.630	5.412

Стандартные пневмоцилиндры могут выпускаться с любой длиной хода до определенной максимальной длины.

Стандартные пневмоцилиндры ADN-… и AEN-…могут монтироваться напрямую, без дополнительных монтажных деталей. Обе концевые крышки (передняя и задняя) крепятся к корпусу цилиндра с помощью двух или четырех винтов каждая. Эти винты имеют внутреннюю резьбу для монтажа цилиндра. Цилиндр также можно крепить с помощью винтов, которые проходят насквозь него. Размеры винтов для монтажа цилиндра перечислены в таблице.

Диаметр цилиндра	Размер резьбы в пневмоцилиндре	Размер винта для крепления насквозь
12	M4	M3
16	M4	M3
20	M5	M4
25	M5	M4
32	M6	M5
40	M6	M5
50	M8	M6
63	M8	M6
80	M10	M8
100	M10	M8
125	M12	M10

Да, такие пневмоцилиндры называются тандем-цилиндрами или высокого усилия. В этом пневмоцилиндре устанавливаются несколько поршней одного диаметра, тем самым увеличивается суммарная площадь поверзности, на которую действует давление сжатого воздуха. Festo имеет в своей номенклатуре следующие стандартные пневмоцилиндры в исполнении тандем-цилиндра: ADNH-… , DNCT-…

Пневмоцилиндры с диаметром поршня 8-20 мм поставляются без гаек штока. Для пневмоцилиндров с диаметром поршня 25 мм и выше гайка штока (точная резьба) включены в объем поставки.

K2 (шток с удлиненной наружной резьбой): на обоих концах K3 (шток с внутренней резьбой): на обоих концах K5 (шток со специальной резьбой): на обоих концах K6 (шток с укороченной наружной резьбой): на одном конце K8 (удлиненный шток): на одном конце Q (шток квадратного сечения) на одном конце

Пневмоцилиндры с уплотнением из витона можно использовать при температуре до 120° C. Эти пневмоцилиндры в обозначении типа имеют код S6.

Да, Festo имеет в своей номенклатуре широкую гамму распределителей, цилиндров и принадлежностей, специально разработанных для автомобильной промышленности. Они перечислены в отдельных автомобильных каталогах. Эти каталоги имеются на компакт диске на немецком/английском/испанском языках, номер заказа 53836. Чтобы получить еще и русскоязычный каталог, обратитесь, пожалуйста, в ближайший офис ООО “ФЕСТО-РФ”.

Погрешность хода пневмоцилиндров этого типа составляет +1 мм. Это значение не зависит от диаметра цилиндра и величины хода.

Все типы пневмоцилиндров ADVU можно крепить с помощью винтов, которые проходят через его корпус. Исключение: компактный пневмоцилиндр типа ADVU с диаметром 125. Этот типоразмер сконструирован по-другому и, значит, не может устанавливаться таким образом. То же самое справедливо для пневмоцилиндра типа ADVUL, за исключением того, что в этом случае имеется не 4, а только 2 отверстия.

Стандартные пневмоцилиндры ADN-… и AEN-…могут монтироваться напрямую, без дополнительных монтажных деталей. Обе концевые крышки (передняя и задняя) крепятся к корпусу цилиндра с помощью двух или четырех винтов каждая. Эти винты имеют внутреннюю резьбу для монтажа цилиндра. Цилиндр также можно крепить с помощью винтов, которые проходят через его корпус. Размеры винтов для монтажа цилиндра перечислены в таблице.

Диаметр цилиндра	Размер резьбы в пневмоцилиндре	Размер винта для крепления насквозь
12	M4	M3
16	M4	M3
20	M5	M4
25	M5	M4
32	M6	M5
40	M6	M5
50	M8	M6
63	M8	M6
80	M10	M8
100	M10	M8
125	M12	M10

Пневмоцилиндры с уплотнением из витона можно использовать при температуре до 120° C. Эти Компактные пневмоцилиндры ADVU-… и AEVU-… могут монтироваться напрямую, без дополнительных монтажных деталей. Обе концевые крышки (передняя и задняя) крепятся к корпусу цилиндра с помощью двух или четырех винтов каждая. Эти винты имеют внутреннюю резьбу для монтажа цилиндра. Цилиндр также можно крепить с помощью винтов, которые проходят через его корпус. Размеры винтов для монтажа цилиндра перечислены в таблице.

Диаметр цилиндра	Размер резьбы в пневмоцилиндре	Размер винта для крепления насквозь
12	M4	M3
16	M4	M3
20	M5	M4
25	M5	M4
32	M6	M5
40	M6	M5
50	M8	M6
63	M10	M8
80	M10	M8
100	M10	M8
125	M12	–

Винты с буртиком, которые присоединяют подшипник и концевые крышки к корпусу цилиндра, работают как саморезы. Это означает, что резьба формируется самим винтом, когда он ввинчивается.

Резьба для этого варианта пневмоцилиндра такая же, как и для стандартного цилиндра ADVU-… с внутренней резьбой.

Типоразмер цилиндра	Размер резьбы
ADVUL-12-…	M3
ADVUL-16-…	M4
ADVUL-20-…	M5
ADVUL-25-…	M5
ADVUL-32-…	M6
ADVUL-40-…	M6
ADVUL-50-…	M8
ADVUL-63-…	M8
ADVUL-80-…	M10
ADVUL-100-…	M12

Собрав вместе два цилиндра, можно получить до четырех позиций. Задние крышки обоих цилиндра соединяются с помощью многопозиционного адаптера. Пневмоцилиндры ADN: многопозиционный адаптер DPNA, пневмоцилиндры ADVU: многопозиционный адаптер DPVU

Конструкция пневмоцилиндров серии AEN не позволяет использовать их в качестве цилиндров двухстороннего действия?

Диаметр цилиндра	Базовый вес [г]	на ход 10 мм [г]
12	77	12
16	79	14
20	131	21
25	156	23
32	265	30
40	346	37
50	540	51
63	722	59
80	1300	79
100	2154	98
125	2880	117

Да, такие пневмоцилиндры называются тандем-цилиндрами или высокого усилия. В этом пневмоцилиндре устанавливаются несколько поршней одного диаметра, тем самым увеличивается суммарная площадь поверзности, на которую действует давление сжатого воздуха. Festo имеет в своей номенклатуре следующие стандартные пневмоцилиндры в исполнении тандем-цилиндра: ADNH-… , ADVUT-…

Да, так как винты некоторых размеров нигде нельзя приобрести, монтажные винты можно заказать у компании Festo. Если Вам необходима более подробная информация, обращайтесь непосредственно в наш Контакт-Центр.

Пневмоцилиндры из серии AEVU-… с номинальными размерами поршней 32 и больше (исключение – диаметр 50) можно использовать и как пневмоцилиндры двустороннего действия. Отвинтите фильтр в выхлопном канале и замените его штуцером (например, типа QS-…). Обратите внимание: Усилие цилиндра будет меньше в направлении сжатия пружины (на величину усилия пружины) и больше в противоположном направлении (также на величину усилия пружины). Если вам необходимо использовать цилиндр типоразмера 25 или 50 с пружинным возвратом как цилиндр двустороннего действия, то все, что вам надо сделать – это указать при заказе, что пневмоцилиндр типа AEVU-… должен использоваться как цилиндр двустороннего действия.

Этот тип пневмоцилиндров можно использовать и как пневмоцилиндры двустороннего действия Для этого отвинтите фильтр в выхлопном канале и замените его штуцером (например, типа QS-…). Обратите внимание: Усилие цилиндра будет меньше в направлении сжатия пружины (на величину усилия пружины) и больше в противоположном направлении (также на величину усилия пружины).Пневмоцилиндры с уплотнением из витона можно использовать при температуре до 120° C. Эти пневмоцилиндры в обозначении типа имеют код S6.

Большинство компактных пневмоцилиндров могут иметь любую длину хода до определенной максимальной длины.

Только первый поршень (со стороны штока) имеет магнит для контроля, поэтому контроль позиции можно осуществлять только в области паза на основном профиле корпуса.

Их можно использовать в различных местах, таких как ленточные конвейеры или для вертикального подъема в ограниченных пространствах. Одно из преимуществ бесштоковых пневмоцилиндров состоит в том, что они имеют одинаковое усилие цилиндра в обоих направлениях. Кроме того, при использовании этих пневмоцилиндров нет необходимости оценивать изгибающее усилие на штока поршня.

Нет. Держатель амортизатора можно установить достаточно далеко, чтобы использование амортизаторов не уменьшало ход.

В поставку включены держатель амортизатора для каретки типа DADP, один или два настраиваемых упора типа KYC (для механического ограничения конечной позиции) и амортизатор типа YSR или YSRW.
Однако, в конфигураторе внешний модуль промежуточной позиции можно выбирать, только если уже выбраны амортизатор и механический ограничитель конечной позиции.Существующий привод с модулем промежуточной позиции можно модернизировать, заказав соответствующие приспособления (DADP, DADM, KYC и YSR(W)).

Диаметр	Общая длина L1 + длина хода
18	230 мм
25	300 мм
32	380 мм
40	470 мм
50	550 мм
63	650 мм

Пример принципиальной схемы

Только два типоразмера 8 и 12 имеют каналы подвода воздуха в каждой концевой крышке. В случае типоразмера 18 и выше оба канала подвода воздуха расположены на одной стороне (исключение: вариант “D2”, который имеет по одному каналу подвода воздуха на каждой стороне). В стандартной конструкции каналы подвода воздуха находятся в правой концевой крышке (бегунок сверху и каретка сзади – см. иллюстрацию).

Это возможно. Для получения подробной информации свяжитесь с нашим техническим отделом.

Шарикоподшипниковые элементы, собранные до 2000 г., имеют черный грязесъемник и должны смазываться через каждые 400 км. Более новые шарикоподшипниковые элементы, с серыми грязесъемниками нужно смазывать через каждые 5000 км или не позже, чем через три года. Замена смазки должна выполняться чаще в следующих случаях: Длина хода > 2000 мм Длина хода < 50 мм Скорость > 2 м/с Повышенное количество грязи в окружающей зоне В процессе смазывания каретка должна перемещаться по рейке. (Допустимая консистентная смазка: KP2K, как определено в DIN 51825)

Консистентная смазка KP2K, которая указана в DIN 51825. Например, Shell Retinax A Klüber Centoplex 2EP Fuchs Notropeen LXG 00 (для типоразмеров до 18 мм) Rhenus Norlith STM 2 (для типоразмеров 25 мм и выше)

В таблице ниже перечисляются номера деталей соответствующих гидроамортизаторов.GF – Направляющая скольжения
KF – Шариковая направляющая

Диаметр поршня	самонастраивающийся	самонастраивающийся, с прогрессивной характеристикой
8 GF/KF	655538	540344
12	655539	540345
18 GF	669624	540346
25 GF	669625	540348
32 GF	669626	540350
40 GF	669627	540352
18 KF	669617	540347
25 KF	669618	540349
32 KF	669619	540351
40 KF	669620	540353

Номинальный диаметр	Номер детали	Тип амортизатора
18	34 571	YSR-8-8-C
25	34 572	YSR-12-12-C
32	34 572	YSR-12-12-C
40	34 573	YSR-16-20-C
50	34 573	YSR-16-20-C
63	34 574	YSR-20-25-C
80	34 574	YSR-20-25-C

FKP-…	Вес в г
8/12	36
18	102
25/32	234
40	376
50/63	706
80	1950

Да, при условии, что не требуется никакой другой центральной опоры. DGC-… можно монтировать, используя не менее двух принадлежностей монтажа за профиль корпуса.

Пазовый вкладыш можно вставить в паз только тогда, когда с DGC снята крышка. Затем можно вставить пазовый вкладыш в паз на корпусе сбоку.

Компенсатор момента (FKP) для приводов типа DGP-… можно устанавливать совместно с фиксатором для всех типоразмеров.

Установка дополнительных кареток уменьшает выбранную длину хода минимум на сумму длины (длину) суппорта. Если каретки также монтируются на направляющей рейке с определенным расстоянием между ними, длина хода уменьшается еще и на это расстояния. Для получения первоначально планируемого хода при заказе необходимо к длине хода прибавить длину каретки и, где применимо, расстояние между каретками.

Держатели амортизатора KYP устанавливаются под крышкой защищенной версии. Перед установки KYP следует отвинтить винты на крышке. Затем можно просто сдвинуть крышку в сторону и установить амортизаторы.

DGC-GF/KF совместим с DGPL-GF/KF. Однако для этого нужна переходные лапы (HPC-xx-SH/SO), которые используются для сохранения размеров от монтажных лап до каретки. Монтажные поверхности кареток DGC-GF/KF и DGPL-GF/KF идентичены. DGC-G (базовый привод) несовместим с DGP (без направляющей).

Время демпфирования включено в общее время поворота неполноповоротных приводов DRQD. Для поворотных модулей DSM время поворота показывается только до точки, где амортизатор ударяется в упор. К нему следует добавить время демпфирования амортизатора, дабы получить общее время поворота (значения приведены в документах каталога).

Паз для датчика находится сзади, а вал привода – сверху. Если каналы подвода воздуха расположены с левой стороны (см. иллюстрацию), это вариант AL (канал подвода воздуха слева). И наоборот, если каналы подвода воздуха расположены с правой стороны, это вариант AR (канал подвода воздуха справа).

Статические и динамические радиальные и осевые усилия относятся к приводу. Это означает, что если привод не перемещается, то применяются статические значения нагрузки, даже если сама нагрузка не является статической.

Поворотные приводы DRQD-… настраиваются на заводе на номинальный угол поворота (90° / 180° / 360° / X°)
Для изменения угла поворота:
Поворотный привод DRQD-…-PPVJ с демпфированием конечного положения:
– Для увеличения угла поворота: поверните регулировочный винт против часовой стрелки
– Для уменьшения угла поворота: поверните регулировочный винт по часовой стрелке
Поворотный привод DRQD-…-YSRJ с амортизатором:
1. Ослабьте шестигранную гайку размера 1 (размер под ключ: 1)
2. Установите угол поворота на шестигранной гайке размера 2, используя открытый гаечный ключДля увеличения угла поворота: поверните регулировочный винт против часовой стрелки
Для уменьшения угла поворота: поверните регулировочный винт по часовой стрелке
3. Затяните шестигранную гайку размера 1.

Да, вариант вала с фланцем у привода DSM-…-FW размером 12 и выше имеет сквозное отверстие. Типоразмеры DSM-12 и DSM-16 оба имеют резьбу M5 и диаметр отверстия 4.2 мм. Типоразмеры DSM-25 и DSM-32 имеют резьбу 1/8″ и диаметр отверстия 8.6 мм, а типоразмер DSM-40 имеют резьбу 1/4″ и диаметр отверстия 11.5 мм.

ПЕсли смотреть на вал привода, то шпонка будет сверху. Затем вал привода поворачивается по часовой стрелке.

Для монтажа можно использовать вкладыш для паза типа HMBN-5-2M5 с номером детали 186566.

Тип	Потребление воздуха при 6 барах и угле поворота 90°
DRQ-16-…	0.019 л на ход
DRQ-20-…	0.037 л на ход
DRQ-25-…	0.076 л на ход
DRQ-32-…	0.159 л на ход
DRQ-40-…	0.296 л на ход
DRQ-50-…	0.583 л на ход
DRQ-63-…	1.175 л на ход
DRQ-80-…	2.369 л на ход
DRQ-100-…	4.738 л на ход

Тип	Потребление воздуха при 6 барах и угле поворота 180°
DRQD-6-…	0.009 л на ход
DRQD-8-…	0.018 л на ход
DRQD-12-…	0.038 л на ход
DRQD-16-…	0.078 л на ход
DRQD-20-…	0.137 л на ход
DRQD-25-…	0.263 л на ход
DRQD-32-…	0.542 л на ход
DRQD-40-…	0.873 л на ход
DRQD-50-…	1.724 л на ход

Тип	Потребление воздуха при 6 барах и угле поворота 180°
DSR-10-.. DSRL-10-….	0.017 л на ход
DSR-12-.. DSRL-12-….	0.046 л на ход
DSR-16-.. DSRL-16-….	0.01 л на ход
DSR-25-.. DSRL-25-….	0.225 л на ход
DSR-32-.. DSRL-32-….	0.454 л на ход
DSR-40-.. DSRL-40-….	0.994 л на ход

Тип	Потребление воздуха при 6 бар
DSM-6-…	0.0006 л на ход при угле поворота 90°
DSM-8-…	0.0007 л на ход при угле поворота 90°
DSM-10-…	0.0055 л на ход при угле поворота 90°
DSM-12-…	0.082 л на ход при угле поворота 270°
DSM-16-…	0.163 л на ход при угле поворота 270°
DSM-25-…	0.288 л на ход при угле поворота 270°
DSM-32-…	0.632 л на ход при угле поворота 270°
DSM-40-…	1.168 л на ход при угле поворота 270°

Это было сделано для того, чтобы мини-суппорт DGSL стал более сопоставимым с предыдущим мини-суппортом типа SLT, у которого имеется два поршня и, следовательно, выше развиваемое усилие для того же размера по сравнению с DGSL. По этой причине размер поршня на DGSL всегда на единицу больше, чем указано в коде, с тем чтобы обеспечить такое же усилие цилиндра, как у суппорта SLT для модели с таким же размером.

Максимальный момент затяжки для стопорной гайки на корпусе пневмоцилиндра EGZ для минимальной глубины завинчивания (в соответствии с шириной гайки):

Тип	Момент затяжки
EGZ-6	Макс. 8 Н•м
EGZ-10	Макс. 20 Н•м
EGZ-16	Макс. 50 Н•м

Чтобы уплотнительное кольцо цилиндра EGZ герметизировало привод, в отверстие должно иметь следующие размеры:

Тип	Диаметр отверстия d1
EGZ-6	7.6 H7
EGZ-10	12 H7
EGZ-16	18.5 H7

В момент прекращения подачи давления шток будет зажат . Фиксатор управляется отдельно.
Пример принципиальной схемы

Пример принципиальной схемы

Пример принципиальной схемы

Большинство пневмоцилиндров имеет несколько исполнений. Эти исполнения идентифицируются добавлением цифробуквенного кода.

Вариант	Характеристика	Описание
Q	Квадратный шток	Защита от проворота
S2	Проходной шток	Тип резьбы на обоих концах штока один и тот же.
S20	Двусторонний полый шток	Подходит для работы с вакуумом
S6	Термостойкие уплотнения, макс. до 120°	Термостойкость
S10	Малая скорость (равномерное движение на малых скоростях)	Подходит для применений, где требуется небольшая постоянная скорость перемещения без остановок и рывков по всей длине хода пневмоцилиндра. Силиконовая смазка в уплотнениях (содержит вещества, ухудшающие процесс покраски).
S11	С малым трением	Специальные уплотнения, значительно снижающие износ системы. Давление страгивания значительно меньше. Силиконовая смазка в уплотнениях (содержит вещества, ухудшающие процесс покраски).
CT	Не содержит меди, PTFE и силикона
R3	Высокая защита от коррозии	Все внешние поверхности соответствуют классу защиты от коррозии 3 по стандарту Festo 940 070. Шток поршня изготовлен из коррозионно- и кислотостойкой стали.
R8	Защита от пыли с помощью уплотнений-грязесъемников.	Цилиндр оснащен штоком с твердым хромовым покрытием и жестким грязесъемным кольцом, которое обеспечивает защиту от сухой пыли.
K2	Шток с удлиненной наружной резьбой
K3	Шток с внутренней резьбой
K5	Шток со специальной резьбой	Метрическая резьба по ISO
K7	Шток с наружной резьбой	Под специальный гаечный ключ
K8	Удлиненный шток
K10	Гладко анодированный шток, изготовленный из алюминия.	Идеален для использования в местах сварки: – Защита от сварочных брызг – Малая перемещаемая масса – Более твердая поверхность по сравнению со стальной – Долгий срок службы
KP	С фиксатором штока	Встроенный фиксатор на штоке
EL	С фиксатором в конечном положениии	Механический фиксатор в конечной позиции как защита от падения для систем с требованиями к безопасности. Если происходит падение давления, шток механически фиксируется в конечной позиции, чтобы предотвратить его падение.

Пневмоцилиндр одностороннего действия либо выдвигатся, либо втягивается под действием воздуха, а возврат в исходное положение происходит при помощи встроенной пружины. В случае пневмоцилиндра двухстороннего действия, перемещение в обоих направлениях осуществляется при помощи воздуха.

Привод	Гидроамортизатор	Номер заказа
SLT-10	YSRT-5-5-C	649653
SLT-16	YSRT-7-5-C	649654
SLT-20	YSRT-8-8-C	649655
SLT-25	YSRT-12-12-C	649656

Характеристики привода: Если привод не перемещается, то применяются статические значения нагрузки, даже если сама нагрузка не является статической.

Нет, подшипники не имеют люфта, поскольку при сборке делается их предварительное натяжение

В случае использования этого пневмоцилиндра датчик положения устанавливается на рейку. Рейка для датчика теоретически может быть установлена с обоим сторон привода. Однако, так как постоянный магнит вставлен в каретку только с одной стороны, работа датчика положения возможена только на этой одной стороне.

Момент затяжки, применяемый к наружной резьбе ввертных пневмоцилиндров не должен превышать следующих пределов:

Типоразмер цилиндра	Макс. момент затяжки Нм
EGZ-6-…	8
EGZ-10-…	20
EGZ-16-…	50

Конусность на штоке составляте 1:10, что соответствует углу 2° 51′ 36”.

Пазовый вкладыш можно вставить в паз только тогда, когда с DGC снята крышка. Затем можно вставить Да, Festo предлагает пневмоцилиндры даже для диапазона низких температур (ниже -40° C).

В компании Festo имеется несколько серий пневмоцилиндров двустороннего действия, которые можно заказать с полым штоком. Это пневмоцилиндры ADVU-…, DZF-…, DNC-…, DMM-…, DSL-…, DSM-… и DSRL. Полый вариант штока цилиндра двустороннего действия маркируется S20. Например, DNC-32-100-PPV-A-S20

Компания Festo предлагает широкий выбор различных датчиков положения. Но невозможно определить идеальный датчик положения заранее. Поэтому датчики положения должны заказываться отдельно.

Компания Festo предлагает пневмоцилиндры многих форм и типов. Тем не менее, ассортимент изделий, которые мы продаем, не включает все возможные товары. Телескопические пневмоцилиндры находятся среди тех немногих изделий, которые мы не предлагаем.

С точки зрения используемых материалов и обработки, большинство пневматических продуктов Festo предназначены для работы с фильтрованным сжатым воздухом со смазкой или без нее. В эти элементы при их сборке на заводе-изготовителе закладывается консистентная смазка на весь срок службы. Следовательно, их можно использовать без применения маслораспылителя. Но во всех случаях необходим фильтрующий элемент, который удаляет загрязнений размером свыше 40 микрон. Когда для изделия в качестве среды указывается “фильтрованный сжатый воздух без смазки”, то это означает, что Festo подвергают их выборочным испытаниям с сжатым воздухом без смазки. Если в техническиз данных на изделие указана степени фильтрации 5 или 10 мкм, то должны быть использованы фильтры со степенью очистки не хуже указанной. В случае сильно загрязненного воздуха мы рекомендуем предварительную отфильтровать его с помощью фильтра на 40 мкм. Мы рекомендуем использовать фильтрованный сжатый воздух со смазкой только в случае тяжелых условий эксплуатации или интенсивном режиме работы (скорость свыше 2 м/с). Работа без смазки недопустима, если система уже работала на сжатом воздухе со смазкой. Причина этого в том, что сжатый воздух с добавлением масла вымывает штатную заводскую смазку. Поэтому при дальнейшей работе распыление масла прекращать нельзя, т.е. элементы всегда должны работать на сжатом воздухе с маслом. Если Вы хотите вернуться к использованию сжатого безмаслянного воздуха, то во все элементы следует повторно заложить консистентную смазку.

Датчики положения обычно имеют встроенный светодиод. В случае двухпроводного датчика положения светодиод подключается последовательно, вызывая падение напряжения 3…4 вольта. Напротив, в случае трехпроводного датчика положения светодиод подключается параллельно, и, в результате, не вызывает падения напряжения. Двухпроводные герконы без светодиода не вызывают падения напряжения

Уплотнения пневматических приводов не предназначены для использования с жидкими средами. Кроме того, существует опасность, что жидкость вызовет химическое разрушение материала уплотнений.

Теоретическое усилие пневматического цилиндра можно рассчитать с помощью следующей формулы:
F [Н] = p [бар] x A [см²] x 10
Пример: Площадь поршня пневмоцилиндра с номинальным диаметром 100 мм составляет 78,5 см². Рабочее давление в 6 бар, воздействуя на эту площадь, создаст силу 4700 Н (78,5 x 6 x 10).

Тип	Максимально допустимая толкающая и тянущая нагрузка, Н
FK-M4	750
FK-M5	1200
FK-M6	1200
FK-M8	2500
FK-M10	5000
FK-M10x1,25	5000
FK-M12	5000
FK-M12x1,25	5000
FK-M16	10000
FK-M16x1,5	10000
FK-M20	10000
FK-M20x1,5	10000
FK-M24	24000
FK-M27x2	30000
FK-M36x2	40000

При условии, что допускается небольшой свободный ход или остановка чуть раньше или после заданной позиции, эту функцию могут выполнить регулируемые обратные клапаны. Эти недорогие клапаны запирают воздух в обоих полостях цилиндра и, таким образом, препятствуют дальнейшему перемещению цилиндра.

Eine allgemein gültige Aussage ist hier nicht ohne weiteres möglich. Die maximal mögliche Geschwindigkeit bzw. die erzielbare Verfahrzeit hängt von anwendungsspezifischen Parametern ab. Einfluss haben z. B. die Zylindergröße, der Zylinderhub, die Endlagendämpfung, die Einbaulage, evtl. zu bewegende Massen und externe Zusatzkräfte sowie die Ansteuerung des Zylinders (Ventile und Schläuche).
Zur Ermittlung der erzielbaren Verfahrzeit können Sie unser pneumatisches Dimensionierungsprogramm “ProPneu” nutzen. Das herunterladbare Programm finden Sie auf der Festo-Hompage in der “Download Area” und dort unter “Download Software –> Produktgruppe Engineering-Tools –> ProPneu Pneumatische Dimensionierung”.

Скорость перемещения пневматического цилиндра регулируется с помощью регулирования расход воздуха. Для выполнения этого имеется два разных варианта: управление входящим потоком воздуха (управление на входе) или сбрасываемым потоком воздуха (управление на выходе). Расход воздуха обычно регулируется с помощью дросселя с обратным клапаном.

Кинетическая энергия физического тела зависит от его массы и скорости (J = 0,5 m x v²). Пневмоцилиндр в конечной позиции должен рассеять эту энергию без повреждений и причинения ущерба. На массу, которую цилиндр способен перемещать, обычно повлиять нельзя. Следовательно, нужно максимально снизить ее скорость в конце хода. В зависимости от диаметра на последних сантиметрах хода поршня свободный выхлоп воздуха перекрывается и направляется через дроссель (регулировка расхода сбрасываемого воздуха). Это вызывает быстрый рост давления в выхлопной полости цилиндра, и оказывает противодействуе перемещению. Скорость цилиндра плавно снижается за короткий промежуток времени и, если правильно настроено демпфировние в конце хода, остаточная кинетическая энергия становится ниже максимально допустимого уровня. Цилиндры с пневматическим демпфированием в конце хода имеют буквы PPV в обозначении их типа.

Два держателя для датчиков SME/SMT-10, в комплекте с монтажными принадлежностями, включены в состав поставки направляющей. Запасной держатель датчика можно заказать как запасную часть под номером детали 391321.

Да, это новинка: от 2 до 10 позиций для распределителей CPE10, CPE14 и CPE18.Пример кодировки: CPE18-PRS-3/8-6

Штекерные розетки с кабелем KMYZ-9 имеют схему снижение тока удержания, что еще и снижает выделение тепла. Это может оказаться особенно важным, когда собирается несколько распределителей на одном коллекторе. В случае отдельных распределителей (не установленных на коллекторе), можно использовать штекерную розетку с кабелем KMYZ-9-… схемы снижения тока.

ва держателя для датчиков SME/SMT-10, в комплекте с монтажными принадлежностями, включены в состав поставки направляющей. Запасной держатель датчика можно заказать как запасную часть под номером детали 391321.

В компании Festo измеряют расход распределителей при давлении питания 6 бар и выходном давлении 5 бар (разница p = 1 бар). Количество воздуха, которое измеряется и указывается в каталоге, относится к несжатому воздуху.

Нет, для этого типа распределителей это невозможно.

Да, все, что нужно сделать – это ввинтить заглушку в один из выходных каналов (канал 2 или 4).

Нет, 3/2 распределители CPE нельзя установить на коллекторную плиту.

Размер	Размер винта	Момент затяжки
ISO 1	M 5	3 Нм
ISO 2	M 6	5 Нм
ISO 3	M 8	6 Нм

Размер	Момент затяжки
ISO 01	1,5…1,8 Нм
ISO 02	0,8…1 Нм

Да, они имеют обозначение MFH/JMFH/VL/J-5-PK-3. В этом случае реальный распределитель с соответствующей стыковой плитой (с ниппельными соединениями для шланга 3 мм) образует блок, готовый к монтажу. С предыдущими типами эта стыковая плита была доступна как принадлежность.

Нет, работа с вакуумом безопасна, только если вакуум подведен к каналу 1. В дополнение к этому, при работе с вакуумом нельзя перекрывать канал 3.

Распределитель Tiger MFH-3-..-S (с внешним питанием пилота) является реверсивным в диапазоне рабочего давления и может использоваться как НО, так и НЗ или в качестве отсекателя давления, и, следовательно, имеет те же функции, что и MOFH с внешним подводом питания управления.

Расположение контактов на распределителе MEBH указано на странице каталога.
Расположение контактов на распределителе JMEBH указано на странице каталога..

Расположение контактов для распределителя MDH указано на странице каталога для MDH.Расположение контактов для распределителя JMDH указано на странице каталога для JMDH.

Нет, это не допускается. На коллекторной плите могут быть установлены только распределители одного типа.

Если рабочее давление очень низкое или вакуум, распределитель должен использоваться либо с подводом дополнительного сжатого воздуха для питания пилота, либо он должен быть распределителем прямого действия. Быстродействующие распределители MHE2, MHE3 и MHE4 являются распределителями прямого действия и, следовательно, тоже могут использоваться в диапазоне вакуума без подвода дополнительного воздуха для управления.

ва держателя для датчиков SME/SMT-10, в комплекте с монтажными принадлежностями, включены в состав поставки направляющей. Запасной держатель датчика можно заказать как запасную часть под номером детали 391321.

Штекерные розетки с кабелем, имеющие светодиод, имеют встроенные варисторы или стабилитроны для защиты электрической цепи.
В качестве альтернативы Вы можете использовать светящиеся уплотнения MF-LD, MC-LD, MV-LD, ME-LD и MEB-LD, которые также имеют встроенную схему защиты в исполнении на 24 вольта.

Да, для жидких сред можно использовать клапан VZWM из латуни или нержавеющей стали. По запросу можно также использовать и пневматически управляемые шаровые краны, имеющие исполнения из латуни или нержавеющей стали.

Да, компания Festo предлагает различные распределители по ISO, которые отвечают этому специальному требованию.

Номер детали	Тип	Размер по ISO	Размер канала
185994	MDH-5/2-D-1-FR-S-C-A-SA	ISO 1	1/4″
188005	MDH-5/2-D-2-FR-S-C-A-SA	ISO 2	3/8″
188006	MDH-5/2-D-3-FR-S-C-A-SA	ISO 3	1/2″

Обозначение PK-… означает ниппельное присоединение шланга. Цифра в конце обозначения PK-… (например, PK-3) указывает внутренний диаметр шланга. В данном случае подходящим шлангом был бы, например, PU-3.
Можно также использовать наш стандартный шланг PUN-4×0.75. Однако, чтобы надеть этот шланг на ниппель, необходимо большее усилие.

Многие распределители Festo имеют сертификат UL/CSA. Однако, в отличие от Европы, для этого нет сертификата. Для подтверждения, сертифицирован ли конкретный распределитель на соответствие UL, обратитесь к веб-сайту UL.

Да, Festo имеет в своей номенклатуре широкую гамму распределителей, цилиндров и принадлежностей, специально разработанных для автомобильной промышленности. Они перечислены в отдельных автомобильных каталогах, которые имеются на компакт диске на немецком/английском/испанском языках, номер заказа 53836. Чтобы получить еще и русскоязычный каталог, обратитесь, пожалуйста, в ближайший офис ООО “ФЕСТО-РФ”.

Если воздух выходит из канала 3 или 5, имеется простой прием для проверки распределителя.Если 5/2- или 5/3-распределитель переключен на подачу воздуха в канал 2 и воздух выходит из канала 5, то отсоедините шланг от канала 4. Если воздух продолжает выходить из распределителя, то неисправен он. Если же воздух выходит из шланга, неисправен компонент за распределителем (обычно привод).Если сжатый воздух подан в канал 4, а воздух выходит из канала 3, отсоедините шланг, подключенный к каналу 2. Если воздух выходит из шланга, то неисправен привод, если же воздух продолжает выходить из распределителя – неисправен распределитель.

Первая цифра указывает количество воздушных каналов, вторая – количество позиций переключения.
Пример: 2/2-распределитель имеет 2 рабочих канала и 2 позиции переключения.

Да, такие распределители существуют для пневмоострова VTSA.

Функция	Номер детали
	Выход PNP с кабелем	560723
Выход NPN с кабелем	560742
	Выход PNP со штекерным разъемом	560724
Выход NPN со штекерным разъемом	560743
	Для индивидуальной стыковой плиты Выход PNP с кабелем	560725
Для индивидуальной стыковой плиты Выход NPN с кабелем	560744
	Для индивидуальной стыковой плиты Выход PNP со штекерным разъемом	560726
Для индивидуальной стыковой плиты Выход NPN со штекерным разъемом	560745

Расположение контактов для подключения источника питания неодинаково для всех пневмоостровов.Для всех 4-полюсных разъемов источников питания M12 и M18 контакты расположены следующим образом:
Контакт 1 = система на 24 вольта
Контакт 2 = нагрузка 24 вольта
Первая цифра указывает количество воздушных каналов, вторая – количество позиций переключения.
Пример: 2/2-распределитель имеет 2 рабочих канала и 2 позиции переключения.
Контакт 3 = 0 вольтКонтакт 4 = FE (функциональное заземление).
Для разъемов источников питания 7/8“ и AIDA контакты расположены следующим образом:
Расположение контактов

Компания Festo использует различные кодирования для разъемов: A, B и D-код.
Код A – для штекерных разъемов привод-датчик и для DeviceNet
Код В – для соединений Fieldbus с Profibus и Interbus (не входит в ассортимент продукции Festo)
Код D для промышленного Ethernet, Profinet, Ethernet/IP и EtherCat

Все пневмоострова Festo, управление которыми происходит через fieldbus, поддерживают диагностику (например, контроль падения напряжения или короткого замыкания) со светодиодной индикацией или с помощью диагностических битов на управляющем устройстве верхнего уровня.

Заменой для всех типов терминалов является FB13. Необходим соответствующий GSD. В некоторых случаях необходимо переделать штекеры для подключения fieldbus.

Прежде всего, следует учитывать, что модули Festo используют числовой формат Motorola. При том, что в большинстве ПЛК используется числовой формат Intel. Поэтому достоверные значения отобразить нельзя.Способ решения проблемы: выполните в программе ПЛК перестановку байтов, поменяв местами младший и старший байты. В случае версии CPX 23 и выше Вы также можете выбрать формат Intel или Motorola, используя файл GSD. Тогда в перестановке байтов не будет необходимости.

Да, модули для двух систем CP и CPI можно объединять друг с другом. Однако, в этом случае, ограничения системы CP (16 вх/вых и макс. 2 модуля) распространяются и на узлы CP.

В системе CP/CPI в качестве соединительных кабелей используются кабели KVI-CP-3-….
Кабели KVI-CP-1-… и KVI-CP-2-… можно заменить кабелями KVI-CP-3-… .

Все наши пневмоострова имеют варисторную схему защиты для подавления всплесков тока из-за самоиндукции.

На одну катушку:
CPV10:    0.6 Вт
CPV14:    0.9 Вт
CPV18:    1.5 Вт
Пример: пневмоостров CPV14 имеет восемь распределителей с одной катушкой, причем все они включаются одновременно. 8 x 0.9 Вт = 7.2 Вт. Это соответствует току 0.3 А. К этому добавляется внутреннее потребление примерно 100 мА.

НЕТ! Это должно быть проверено отдельно для каждого пневмоострова!

В случае металлического CPX, блоки электрических связей выполнены из металла и не имеют стягивающей их шпильки, как это сделано в CPX. Вместо этого они соединяются друг с другом винтами.
Если соединение является единственной металлической частью, термин “металлический CPX” не используется.

Цепочка расширения CP (сетевой узел CP или CPV с цепочкой расширения CP) позволяет присоединить максимум один выходной модуль с 16 выходами и один входной модуль с 16 входами.
Цепочка расширения CPI (сетевой узел CPX-CPI или CPV с цепочкой расширения CPI) позволяет присоединить максимум 4 модуля (входных или выходных) с максимум 32 входами и 32 выходами.
СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
CP        2 модуля 16 входов/выходов
CPI       4 модуля 32 входа/выхода

Для получения этой информации, пожалуйста, загрузите инструкции.

Да, распределители VPPM можно установить на пневмоостров MPA с подключением fieldbus.
Чтобы иметь возможность использовать распределители VPPM, узел fieldbus должен иметь новейшу версию программного обеспечения. В следующей таблице приведены минимально требуемые версии:

Сетевой узел	Дата выпуска программного обеспечения	Версия
CPX-FEC	15/04/08	Ред. 16
CPX-FB6, Interbus	17/10/07	Ред. 22
CPX-FB11, DeviceNet	23/10/07	Ред. 20
CPX-FB13, Profibus	17/04/07	Ред. 22
CPX-FB14, CANopen	09/10/07	Ред. 20
CPX-FB23, CC-Link	10/10/07	Ред. 19
CPX-FB32, EtherNet/IP	18/05/06	Ред. 11
CPX-FB33, PROFINET, M12	08/11/07	Ред. 03
CPX-FB34, PROFINET, RJ45	08/11/07	Ред. 01
CPX-FB38, EtherCat	Любая	Любая

Дата выпуска программного обеспечения сетевого узла указана на паспортной табличке (“SW…” или “Rev…”, см. цифру ниже)

В отличие от Siemens ET 200X, ET 200 Pro не использует функции электрического соединения ET.
Вместо этого используется функция IC для индивидуального электрического соединения.
Монтажные принадлежности для подключения пневмоострова Festo к Siemens ET200 Pro поставляются самой компанией Siemens.
Кроме того, Вам необходимо уплотнение Festo, которое устанавливается между пневмоостровом и Siemens ET200 Pro.
Его можно заказать со следующими номером детали:

380631	CPV10-GE-8	для пневмоострова CPV10
380635	CPV14-GE-8	для пневмоострова CPV14
381398	CPV18-GE-8	для пневмоострова CPV18

Такая замена возможна, если ширина монтажного шага и количество распределителей одинаковы.

Наши пневмоострова CPV10/14 с входами, 4-позиционные и 8-позиционные, могут работать в обычном режиме или в режиме A/B на выбор.

Функция 5/3- распределителя с НЗ средней позицией достигается использованием плиты-распределителя “тип C” (2*3/2- распределителя) и дополнительного элемента CPV…-BS-5/3G-…. Этот дополнительный элемент устанавливается на нижнюю поверхность распределителя или на пневматическую многоканальную плиту.

Адреса на пневмоострове CPV располагаются слева направо, а адреса позиций отдельных распределителей – от передней части к задней.

Позиция распределителя в пневмоострове CPV всегда занимает 2 адреса, даже если на ней установлена плита-заглушка или плита дополнтельного питания сжатым воздухом. Если установлен бистабильный распределитель, действует правило, указанное ниже:
– Управляющая катушка 14 занимает младший адрес
– Управляющая катушка 12 занимает старший адрес
В случае распределителя с одной катушкой (моностабильный) старший адрес не используется.

Как правило, это возможно без ограничений. Например, 10 slave-узлов и 20 slave-узлов A/B подключены к одному master-узлe.

В случае пневмоострова CPA, одна позиция распределителя занимает 1 или 2 адреса, в зависимости от блока электрических связей.

Блок электрических связей …EV1 занимает 1 выход
Блок электрических связей …EV2 занимает 2 выхода
Даже если блок электрических связей не используется (свободная позиция, подвод сжатого воздуха), соответствующие адреса все равно будут зарезервированны.
Адреса на пневмоострове CPA располагаются слева направо, а адреса позиций отдельных распределителей – от передней части к задней.

Каждая плита с распределителем имеет номер детали. Обычно это шестизначное число. Этого номера достаточно. Если вам известен тип пневмоострова, можно использовать только кодовую букву, например, M для 5/2-распределителя с одной катушкой.

Да. Однако адрес диагностики терминала CPX должен использоваться как адрес перехода, а не как адрес Profibus.

На сегодняшний день в качестве Ethernet-протокола Festo использует Modbus TCP, Ethernet IP, Profinet и Ethercat.

Станция (устройство) с Profinet автоматически определяет, подключена ли она через патч-кабель или через перекрестный кабель.

DCP (Device Control Protocol, Протокол управления устройством) базируется на протоколах DHCP и DNS. Он используется для установки имен, IP-адресов и параметров. Он также содержит функцию идентификации, которую можно использовать для поиска станций в сети.

Festo использует ERTEC 200 (2-канальный).

STP (Spanning Tree Protocol) определяет петли и дублирование маршрутов и автоматически отключает их, приводя сеть к древовидной топологии. STP также может использоваться для получения сигнала в целях резервирования.

LLDP (Link Layer Discovery Protocol, сетевой протокол канального уровня) определяет соседние устройства. Протокол позволяет сетевому устройству оповещать локальную сеть о своем существовании и характеристиках для лучшего управления сетевой топологией. Каждое устройство в сети отправляет информацию о себе на соседние устройства. Когда устройство заменяют, оно получает эту информацию автоматически от соседних устройств.

– LLDP
– Используйте внутреннюю карту памяти из неисправного устройства в новом. Тогда новое устройство получит всю информацию из старого устройства.
– Что касается первого пуска, для передачи всей информации в устройство используйте программное устройство.

Максимальное количество – 255 устройств на один Profinet.

00-0E-F0-xx-xx-xx
Первые 6 цифр – это код Festo. Следующие 6 цифр составляют последовательную нумерацию.

соединение FB33, 2 x M12
соединение FB34, 2 x RJ45 медные
соединение FB35, 2 x RJ45 оптоволоконных кабеля

Profinet имеет 3 класса. Устройства класса А не работают в реальном времени (время отклика между 10 и 100 мс). Устройства класса В – это устройства “не полного” реального времени (время отклика между 10 и 1 мс). Устройства класса С – это устройства “полного” реального времени (время отклика между < 1 мс).

Profinet работает со скоростью 100 Мбит/с в полнодуплексном режиме.

Контакт №	Управление по напряжению	Управление по току	Цвет кабеля
1	ВХОД (IN) для внешнего датчика давления 0…10 В пост. тока	ВХОД (IN) для внешнего датчика давления 4…20 мА	WH белый
2	Заземление	Заземление	BN коричневый
3	Заземление источника питания	Заземление источника питания	GN зеленый
4	Задающий сигнал 0…10 В пост. тока	Задающий сигнал 4…20 мА	YE желтый
5	10 В пост. тока – опорный выходной сигнал	10 В пост. тока – опорный выходной сигнал	GY серый
6	Вывод фактического значения 0…10 В пост. тока	Вывод фактического значения 4…20 мА	PK розовый
7	24 В пост. тока – напряжение питания	24 В пост. тока – напряжение питания	RD красный
8	Заземление фактического значения	Заземление фактического значения	BU синий

Контакты 2, 3 и 8 соединены внутри

Контакт №	Управление по напряжению	Управление по току	Цвет кабеля
1	—	—	WH белый
2	Заземление задающего сигнала	Заземление задающего сигнала	BN коричневый
3	Заземление источника питания	Заземление источника питания	GN зеленый
4	Задающий сигнал 0…10 В пост. тока	Задающий сигнал 4…20 мА	YE желтый
5	—	—	GY серый
6	Вывод фактического значения Выход 0…10 В пост. тока	Вывод фактического значения 4…20 мА	PK розовый
7	24 В пост. тока – напряжение питания	24 В пост. тока – напряжение питания	RD красный
8	Заземление фактического значения	Заземление фактического значения	BU синий

Контакты 2, 3 и 8 соединены внутри

Давление питания должно быть не меньше, чем на 1 бар выше желаемого максимального выходного давления.

Дроссель с обратным клапаном выполняет функцию регулировки расхода в одном направлении. Расход регулируется только в одном необходимом направлении. Обратно воздушный поток свободно проходит через обратный клапан.

Дроссель ограничивает расход воздуха, который проходит через него. Ограничение работает в обоих направлениях.

Да, для большинства типоразмеров от 1/8″ до 3/8″ имеются металлокерамические глушители со сквозной резьбой.

Размер	Номер детали
G 1/8	341219
G 1/4	341017
G 3/8	363400

Большинство пневматических элементов Festo предназначены для работы с фильтрованным сжатым воздухом как со смазкой, так и без нее. Дело в том, что на заводе-изготовителе внутрь этих элементов закладывается консистентная смазка на весь срок службы. Поэтому их можно использовать без применения маслораспылителя.
Но во всех случаях необходимо использовать фильтр, который удаляет загрязнения размером 40 мкм. Если в качестве среды для элементов указано “фильтрованный сжатый воздух без смазки”, то это значит, что в Festo их подвергают выборочному контролю с использованием при тестировании сжатого воздуха без смазки.
Если элемент требует степени фильтрации 5 или 10 мкм, то должны быть использованы фильтры со степенью очистки не хуже указанной. В случае сильно загрязненного воздуха мы рекомендуем предварительную отфильтровать его с помощью фильтра на 40 мкм.
Мы рекомендуем использовать фильтрованный сжатый воздух со смазкой только в случае тяжелых условий эксплуатации или интенсивном режиме работы. Например, при очень быстром перемещении цилиндра (свыше 1 м/с) или с высокой частотой.
Работа без добавления смазки невозможна, если система уже хотя бы кратковременно работала на сжатом воздухе с маслом. Причина этого в том, что сжатый воздух с добавлением масла вымывает штатную заводскую смазку. Поэтому при дальнейшей работе распыление масла прекращать нельзя, т.е. элементы всегда должны работать на сжатом воздухе с маслом.
Если Вы хотите вернуться к использованию сжатого безмаслянного воздуха, то во все элементы следует повторно заложить консистентную смазку.

Согласно DIN VDE 0580, испытаниям на 100%-ную продолжительность включения подвергаются только электрическая часть катушек . Festo добавляет к этой проверке еще и испытание пневматической части.
При проверке работоспособности катушки моделируется наихудший режим ее работы. Если катушка используется в пневмоостровах, то испытание на 100%-ную продолжительность включения проводится отдельно для него и для всего пневмоострова в сборе.
Условия:
Катушки проверяются при максимально допустимом напряжении (длительность работы S1 по DIN VDE 0580).
Катушки подвергаются в термокамере воздействию максимально допустимой окружающей температуры (без охлаждения).
К катушкам подводится максимально допустимое рабочее давление, а рабочие каналы перекрываются.
Реализация:
При указанных условиях катушки непрерывно работают не менее 72 часов. После окончания этого периода проводятся следующие тесты:
Проверка поведения при отключении тока – измерение тока отпускания
Проверка характеристики подхвата: стартовое поведение при включении с минимальным рабочим напряжением и наименее благоприятным соотношением давления для подхвата.
Измерение утечек
После записи результатов испытаний они повторяются, пока для испытываемых устройств не будет достигнута продолжительность работы 1000 часов или один из нижеуказанных критериев завершения.
В конце проверки на 100%-ную продолжительность работы уплотнения визуально проверяются на отсутствие повреждений.
Критерии завершения:
Характеристики отпускания и подхвата или утечки выходят за границы следующих пределов:
Ток отпускания: > 1.0 мА
Напряжение подхвата: > UN+10%
Утечки: > 10 л/ч

Все распределители, которые имеют сертификат UL и напряжение питания катушки 24 В, одобрены UL, но при условии, что используются источники питания Класса 2 по NEC (Национальный свод правил по безопасности электроустановок).
UL предполагает, что устройства и компоненты в электрической цепи Класса 2 не представляют никакой пожароопасности или опасности поражения электрическим током, так как источники питания Класса 2 имеют ограничения по уровню тока и напряжения и, следовательно, могут рассматриваться как безопасные.
По этой причине электрические цепи Класса 2 не требуют применения кабелей с одобрением UL в явной форме.
Встраивание цепей Класса 2 в общую систему управления, в конечном итоге, регламентируется стандартом UL для конечной продукции, так называемым “стандартом конечного применения”. Условия будут различными для каждой категории продукции, и, следовательно, по данному вопросу не может быть сделано никакого общего утверждения.

Это значение является расходом, измеренным у элемента при определенных условиях. За исключением регуляторов давления, условия следующие: Входное давление = 6 бар, давление на выходе = 5 бар.

Разрешение UL или CSA не включает сертификат. Для проверки того, действительно ли изделие имеет установленные разрешения, необходимо обратиться непосредственно в UL или CSA.
Веб-сайт UL

В соответствии с EN 983, раздел 5.1.6, системы должны быть спроектированы так, чтобы источники энергии могли быть полностью отключены от системы и давление рабочей среды в системе должно быть сброшено, а также должны быть предусмотрены устройства предотвращающие несанкционированный запуск в работу. Например, в пневмосистемах этого всего можно достичь, перекрыв подачу сжатого воздуха и сбросив его из системы. Поэтому соответствующий клапан отключения питания и сброса давления должен иметь возможность блокировки.

При выборе блока подготовки воздуха обращайте внимание не только на присоединительный размер, но также на значения расхода и диапазон регулирования. Если диапазон регулирования подходит для вашей задачи, правильный выбор блока подготовки воздуха зависит только от расхода воздуха.
Если блок подготовки воздуха окажется больше необходимого, то не вызовет проблем в работе, но приведет к увеличению ваших расходов на преобретение.

Обычно стандартные регуляторы не устанавливаются последовательно, так как работа регулятора в его диапазоне регулирования будет ограничиваться действием регуляторов, установленных перед ним.
Поэтому Festo предлагает так называемые “блочные регуляторы давления”, которые подходят для подобного использования.

Вакуумные регуляторы не представлены в линейке продукции Festo.

Азот можно использовать в качестве рабочей среды под давлением, если руководствоваться следующими ограничениями:
– Используемый азот должен быть в газообразном состоянии
– Рабочее давление и рабочие температуры должны соответствовать значениям для сжатого воздуха, указанным в паспорте.
– Загрязнение азота остаточными влагой и маслом и т.п. должно соответствовать спецификациям, приведенным в каталоге для работы со сжатым воздухом
Если эти параметры соблюдены, можно работать с азотом без ущерба для срока службы продукции.

Регуляторы давления с блокируемой рукояткой серии D оснащаются замком E11.

Да, если полностью заменить стакан фильтра. Каталог запасных частей Вы найдете на сайте.

Нет, замок не используется в качестве фиксатора E11 или для использования с мастер-ключом. Предполагается, что из примерно 30 тысяч возможных запорных механизмов ни один нельзя открыть с помощью ключа от другого.

Рифленая гайка из алюминия включена в объем поставки регуляторов давления серии MS с размерами 4 и 6, типов LR-… и LRB-….
Но для фильтров-регуляторов LFR-… и FRC-… она не входит в объем поставки, так как для их монтажа обычно используется монтажная скоба. Шестигранная гайка из алюминия может быть заказана как принадлежность.

В стандартной версии регуляторы давления LR-D-…-Maxi как раз и имеют увеличенный обратный поток.

В стандартной версии регуляторы давления LR-D-…-Micro как раз и имеют увеличенный обратный поток.

Поскольку фильтр-регуляторы имеют стакан сбора конденсата, их необходимо устанавливать вертикально. Возможно, что автоматический отвод конденсата не будет правильно закрываться, если отклонение от вертикального положения составит более чем 5

Все регуляторы Festo спроектированы для нейтральных газов и не подходят для жидкой среды.

Станция (устройство) с Profinet автоматически определяет, подключена ли она через патч-кабель или черОбычно между распределителем и приводом сжатый воздух движется в обоих направлениях. Так как регулятор LRP не имеет внутреннего обратного потока, ее можно реализовать с помощью параллельной установки обратного клапана.

Вы можете выбрать короткую или длинную рукоятку для регуляторов давления серии MS. Общая высота регуляторов с разными рукоятками одинакова. Разница заключается в том, что при использовании короткой рукоятки видны часть резьбы и контргайка. К примеру, этот вариант подходит для установки регулятора на панель управления. Удлиненная рукоятка, напротив, закрывает всю резьбу, защищая ее от загрязнений.

– Рабочее давление менее 3.5 бар
– Неполадки с разрешающими сигналами
– Внутренний сбой
Для версий ниже модификации 03 синхронность установлена на 1.5 мс. Несколько аварийных устройств в этом сегменте рынка не поддерживают эту особенность.

Как правило, все примеры схем, приведенные в каталоге, соответствуют категории безопасности 4. Тем не менее, если соединения выполнены с разъемом MP1 (оба сигнала 24 В), два сигнала должны быть физически разделены один от другого (чтобы избежать перекрестного замыкания).

Предохранительный клапан MS6-SV соответствует требованиям стандарта DIN EN ISO 13849-1. Он сертифицирован отраслевым объединением.
Макс. возможный уровень безопасности = “e”/категория 4.

2.5 Вт для катушки 24 В пост.тока.
Каждая из катушек на 110 В и 230 В перем. тока имеет мощность включения 5 ВА и ток удержания 3.7 ВА.

Да, если полностью заменить стакан фильтра. Каталог запасных частей Вы найдете на сайте.

Согласно разделу 8.4.1 ISO 4414 неметаллические фильтры и кожухи сепараторов должны быть снабжены защитой от разрыва.

Вакуумные фильтры VAF-… имеют рабочий диапазон давлений от –0,95 до 7 бар, соответственно, они пригодны для работы с избыточным давлением от 0 до 7 бар.

Единственное правильное решение – использовать осушитель. Если по каким-то причинам использовать осушитель нельзя, то, по крайней мере, часть воды из сжатого воздуха можно удалить с помощью фильтров. Для этого мы рекомендуем использовать следующую комбинацию фильтров: фильтр предварительной очистки на 1 микрон и фильтр токой очистки на 0.01 мкм.

Наши фильтры тонкой (1 мкм) и сверхтонкой (0,01 мкм) очистки являются коалесцирующими фильтрами.

Растет число потребителей, которые не желают больше использовать маслораспылители. Элементы Festo имеют смазку на весь срок службы, таким образом, добавление масла в сжатый воздух в процессе эксплуатации не требуется. Существуют элементы, которые должны эксплуатироваться только на безмаслянном сжатом воздухе (обратите особое внимание на технические характеристики в каталоге). Но в некоторых случаев мы рекомендуем использовать сжатый воздух со смазкой, например, при очень быстрых перемещениях цилиндра. Если элементы, которые обычно работают без смазки, хотя бы кратковременно проработали на воздухе с маслом, то в дальнейшем добавление масла в воздух прекращать нельзя, поскольку консистентная смазка, рассчитанная на весь срок службы, будет вымыта воздухом с маслом.

СтБиомасла содержат эфир и часто используются для смазки компрессоров. Такие масла изменяют свойства различных материалов и поэтому не подходят для смазки пневмоэлементов (см. часто задаваемый вопрос “Какое масло одобрено для добавления в сжатый воздух”)

Серия D – Mini: чтобы залить масло:
– Маслораспылитель может оставаться под давлением в процессе заправки.
– Выкрутите воздухоотводный винт наверху маслораспылителя рядом с масломерным стеклом, клапан сбросит давление из стакана маслораспылителя
– Отвинтите стакан маслораспылителя и налейте в него масло: максимум 45 мл масла
Серия D – Midi: чтобы залить масло:
– Маслораспылитель может оставаться под давлением в процессе заправки.
– Выкрутите воздухоотводный винт наверху маслораспылителя рядом с масломерным стеклом, клапан сбросит давление из стакана маслораспылителя
– Отвинтите стакан маслораспылителя и налейте в него масло: максимум 110 мл масла
Серия D – Maxi: чтобы залить масло:
– Маслораспылитель может оставаться под давлением в процессе заправки.
– Выкрутите воздухоотводный винт наверху маслораспылителя рядом с масломерным стеклом, клапан сбросит давление из стакана маслораспылителя
– Отвинтите стакан маслораспылителя и налейте в него масло: максимум 190 мл масла
Серия D – Micro: чтобы залить масло:
– В процессе заправки подача сжатого воздуха в маслораспылитель должна быть прекращена.
– Сбросьте воздух из пневмосистемы
– Отвинтите стакан маслораспылителя и налейте в него масло: максимум 6.5 мл масла
Серия MS – MS4: чтобы залить масло:
– Маслораспылитель может оставаться под давлением в процессе заправки.
– Выкрутите воздухоотводный винт наверху маслораспылителя рядом с масломерным стеклом, клапан сбросит давление из стакана маслораспылителя
– Отвинтите стакан маслораспылителя; потяните синюю защелку на байонетном замке вниз и выкрутите стакан маслораспылителя
– Заполните стакан маслораспылителя маслом: максимум 30 мл масла (36 мл для металлического стакана)
Серия MS – MS6: чтобы залить масло:
– Маслораспылитель может оставаться под давлением в процессе заправки.
– Выкрутите воздухоотводный винт наверху маслораспылителя рядом с масломерным стеклом, клапан сбросит давление из стакана маслораспылителя
– Отвинтите стакан маслораспылителя: потяните синюю защелку на байонетном замке вниз и выкрутите стакан маслораспылителя
– Заполните стакан маслораспылителя маслом: максимум 75 мл масла (80 мл для металлического стакана)
Серия MS – MS12: чтобы залить масло:
– Маслораспылитель может оставаться под давлением в процессе заправки.
– Выкрутите воздухоотводный винт наверху маслораспылителя рядом с масломерным стеклом: клапан сбросит давление из стакана
– Отвинтите стакан маслораспылителя: потяните синюю защелку на байонетном замке вниз и выкрутите стакан маслораспылителя
– Заполните стакан маслораспылителя маслом: максимум 1500 мл масла

Мы рекомендуем следующий тип масла:
Festo special oil (специальное масло Festo) (канистра 1 л), тип OFSW-32, номер заказа 152 811
Другие совместимые типы масла:
– ARAL Vitam GF 32
– BP Energol HLP 32
– Esso Nuto H 32
– Mobil DTE 24
– Shell Tellus Oil DO 32
Диапазон вязкости: 32 мм²/с (=сСт) при 40 °C; ISO класс VG 32 в соответствии с ISO 3448

Нет, потому что картридж в виде запасной части будет стоить почти столько же, сколько стоит весь осушитель.

Любой осушитель работает наиболее эффективно, до тех пор, пока количество воздуха, проходящего через него, не превысит определенный предел.
Если это максимально допустимое количество воздуха превышено, происходит “перегрузка” осушителя. В результате осушитель уже не работает с требуемой эффективностью, а воздух не осушается так, как надо.

Осушитель состоит из большого числа покрытых пористым волокном мембран, помещенных параллельно друг другу в продольном направлении. Потоки воздуха проходят через эти волокна в продольном направлении. При этом молекулы воды могут проходить через боковые стенки пористых волокон. Часть осушенного воздуха подается вдоль внешних поверхностей волокон. Этот сухой воздух подхватывает влагу, находящуюся снаружи волокон, и переносит ее в атмосферу (осушающий поток). Более сухие внешние поверхности полых волокон приводят к разнице концентрации между влажным воздухом внутри волокна и сухим воздухом с внешней стороны, что вызывает движение воды от внутренней поверхности волокна к внешней.

Низкая точка росы не сокращает срок службы изделий Festo. Также нет необходимости в дополнительной смазке.

Единственное правильное решение – использовать осушитель.
Мы рекомендуем использовать адсорбционный осушитель серии PDAD-…

Нет, так как усилитель давления не позволяет сбрасывать воздух (со выхода на вход) через себя. (Совет: включите VLO-3-… в рабочую линию и подсоедините его к каналу питания перед DPA. Обратите внимание на допустимый диапазон давления для клапана.)

Усилители давления Festo увеличивают рабочее давление приблизительно в два раза. Максимальное выходное давление составляет 16 бар, в зависимости от размера усилителя давления.

Один кубический метр воздуха (1000 литров) весит 1.292 кг (по DIN 1343).

Все пневмоуправляемые конденсатоотводчики для блоков подготовки воздуха Festo автоматические.
Если подачу сжатого воздуха выключить, то конденсатоотводчик сработает как полуавтоматический.

Оборудование с автоматическим отводом конденсата должно устанавливаться вертикально. Отклонение не должно превышать 5°, иначе клапан сброса конденсата не сможет герметично закрыться.

Для правильной работы клапанов автоматического отвода конденсата нужно соблюдать лишь несколько условий. А именно, установка строго вертикально, расход воздуха при включении не менее 125 л/мин. Если расход воздуха окажется ниже, то клапан автоматического сброса конденсата, который был открыт при отсутствии давления, может не закрыться.

Все ресиверы из нержавеющей стали серии (CRVZS-…) можно использовать и для вакуума до –0,95 бар.

Сжатый воздух классифицируется в соответствии с DIN ISO 8573-1

Класс	1. Твердые частицы Макс. размер частиц [мкм]	Макс. плотность частиц [мг/м³]	2. Содержание воды Макс. точка росы [°C]	3. Содержание масла Макс. содержание масла [мг/м³]
1	0,1	0,1	-70	0,01
2	1	1	-40	0,1
3	5	5	-20	1
4	15	8	+3	5
5	40	10	+7	25
6	–	–	+10	–
7	–	–	не определено	–

При нормальной температуре 20 °C суммарные отклонения при измерении не должны превышать значений, указанных в таблице.

Класс точности	Предельная погрешность (процент от всего диапазона измерения)
0,1	+/- 0,1%
0,25	+/- 0,25 %
0,6	+/- 0,6 %
1	+/- 1 %
1,6	+/- 1,6 %
2,5	+/- 2,5 %
4	+/- 4 %

В среднем он стоит примерно 3 евроцента за 1000 нл.

Нет, это недопустимо. Если выхлопное отверстие перекрыть, клапан не будет функционировать должным образом.

Нет, это недопустимо. Если выхлопное отверстие перекрыть, клапан не будет функционировать должным образом.

Нет. Мы рекомендуем использовать фильтры-глушители типа LFU.

Для использования в кабельных цепях более всего подходят шланги из полиуретана (тип PUN-…/ PUN-H-…/ PEN-…). Для расчета минимального радиуса изгиба согласно эмпирическому правилу надо умножить наружный диаметр шланга на десять.

Многоканальный штекер	Защитный рукав
KSV-5	MKV-PG-21
KSV6-7	MKV-PG-29
KSV-8	MKV-PG-29
KSV6-12	MKV-PG-36
KSV-16-B	MKV-PG-36
KSV6-22	MKV-PG-48
KSV-32-B	MKV-PG-48

Диапазон температур	PQ-PA-12×1.5 PQ-PA-15×1.5 PQ-PA-18×2 PQ-PA-22×2	PQ-PA-28×2.5
от -25 °C до 23 °C	15 бар	10 бар
от -25 °C до 30 °C	14 бар	9 бар
от -25 °C до 40 °C	12 бар	9 бар
от -25 °C до 50 °C	10 бар	8 бар
от -25 °C до 60 °C	9 бар	8 бар
от -25 °C до 70 °C	8 бар	7 бар
от -25 °C до 75 °C	7 бар	7 бар

Все шланги сжатого воздуха, имеющие соответствующую маркировку в каталоге.

Номенклатура продукции Festo включает в себя устойчивые к воздействиям температуры и химикатов шланги, выполненные из перфторалкоксила (PFAN). Такой шланг устойчив к большому числу кислот и щелочей и может применяться в диапазоне температур от -20 °C до +150 °C.

Допустимая температура эксплуатации шлангов зависит от давления. В общем случае, действует следующее правило: чем выше давление, тем ниже должна быть положительная температура. Допустимая температура для шланга PFAN-… составляет +150°C.

Шланг PUN-H-…-NT (“естественный” цвет) обладает самой высокой прозрачностью. Другие шланги “естественного” цвета (например, PLN-…-NT) менее прозрачены.

Обозначение резьбы	Диаметр дюймы	Наружный диаметр мм	Диаметр гайки мм	Диаметр отверстия под резьбу мм	Количество витков на дюйм
G 1/8″	1/8	9.73	8.85	8.80	28
G 1/4″	1/4	13.16	11.89	11.80	19
G 3/8″	3/8	16.66	15.39	15.25	19
G 1/2″	1/2	20.95	19.17	19.00	14
G 3/4″	3/4	26.44	24.66	24.50	14
G 1″	1	33.25	30.93	30.75	11
G 1 1/4″	1 1/4	41.91	35.59	39.25	11
G 1 1/2″	1 1/2	47.80	45.48	45.25	11
G 2″	2	59.61	57.29	57.00	11

Допустимая утечка цангового штуцера QS-…- 0,18 л/час через нормально уплотненное соединение.

Штуцер	Макс. момент Н•м
QSM-M3-…	0.7
QSM-M5-…	1.5
QSM-M7-…	2.0
QS(M)-1/8-… с R-резьбой	7.0
QS-1/4-… с R-резьбой	12.0
QS-3/8-… с R-резьбой	22.0
QS-1/2-… с R-резьбой	28.0
QS(M)-1/8-… с G-резьбой	10.0
QS-1/4-… с G-резьбой	15.0
QS-3/8-… с G-резьбой	25.0
QS-1/2-… с G-резьбой	40.0
CN/CK-M5-… с типом уплотнения OK-…	2.4
CN/CK-1/8-… с типом уплотнения OK-…	5.0
CN/CK-1/4-… с типом уплотнения OK-…	12.0
CN/CK-3/8-… с типом уплотнения OK-…	15.0
CN/CK-1/2-… с типом уплотнения OK-…	18.0
CN/CK-M5-… с типом уплотнения OL-…	2.0
CN/CK-1/8-… с типом уплотнения OL-…	4.0
CN/CK-1/4-… с типом уплотнения OL-…	11.0
CN/CK-3/8-… с типом уплотнения OL-…	40.0
CN/CK-1/2-… с типом уплотнения OL-…	50.0

Действительно, часть штуцера, которая вворачивается, например, в распределитель, не должна превышать определенной максимальной длины. Но, если вы используете штуцеры от Festo, можете быть уверены, что длина резьбы будет соответствовать нормативам.

Диаметр резьбы	C макс. мм
M3	3.3
M5	4.3
M7	5.8
G 1/8	6.5
G 1/4	8.0
G 3/8	9.0
G 1/2	10.5
G 3/4	12.0
G 1	13.0

Стандартные штуцеры можно использовать при температуре, не превышающей +80 °C. Штуцеры QS-F-… подходят для температур до +150 °C.

Нет, Festo не поставляет такое покрытие как запчасть к этому типу штуцеров.

Коническая резьба R по ISO имеет самоуплотняющееся напыление из ПТФЭ, которое позволяет вкручивать и выкручивать штуцер до пяти раз без дополнительного уплотнения.

Да, имеются металлокерамические заглушки самых популярных размеров от 1/8″ до 3/8″ со сквозной резьбой.

Размер	Номер детали
G, 1 8	341219
G, 1 4	341017
G, 3 8	363400

Компания Festo является экспертом и в этой сложной области. Просто свяжитесь с нашим персоналом специалистов в области готовых к монтажу пневматических систем.

Festo предлагает изделия для зон 1, 21 и 2,22.

Директива была перенесена в германский закон 12 декабря 1996 г. Эта директива, в конечном итоге, вступила в действие 1 июля 2003 г., заменив все предыдущие положения.

Для шкафа управления не предусматривается никакой защиты от проникновения газа. Вместо этого, все оборудование в шкафу управления должно нормироваться для соответствующей зоны.

У всех регуляторов и фильтров-регуляторов есть вспомогательное отверстие, из которого можно свободно выпустить воздух в атмосферу и поднять пыль. То же самое справедливо для отсечного клапана HEE-…

Нет. Мы рекомендуем использовать фильтры-глушители типа LFU.Взрывоопасные среды являются постоянной угрозой в горнодобывающей, химической и нефтехимической промышленностях из-за технологии производства. Такие среды могут порождаться такими условиями, как выделяемые газы, пары или туман. Взрывоопасные среды также должны предполагаться на мукомольных комбинатах, силосохранилищах и на заводах по обработке сахара и комбикормовых заводах. По этой причине электрическое оборудование, находящееся в потенциально взрывоопасных зонах, должно соответствовать специальной директиве АТЕХ 95 или 94/9/EC. 1 июля 2003 г. данная директива была распространена также и на неэлектрическое оборудование. ATEX – это рабочее название и происходит от “Atmosphère Explosible” (“взрывоопасная среда” по-французски). ATEX – это Директива 94/9/EC от 23 March 1994 г., касающаяся оборудования и защитных систем, которые предназначены для использования в потенциально взрывоопасных средах.

Напряжение и/или ток (мощность) в искробезопасной схеме так малы, что потенциально взрывоопасная среда не может загореться в результате короткого замыкания, обрыва или замыкания на землю.
Энергия зажигания любой искры, которая может возникнуть, меньше минимальной энергии зажигания потенциально взрывоопасной среды.
Ни искра, ни тепловой эффект не зажгут потенциально взрывоопасную среду.
Элемент оборудования определяется как искробезопасный, если все его схемы можно определить как искробезопасные. Напряжение и ток в искробезопасной схеме так малы, что потенциально взрывоопасная среда не может загореться в результате короткого замыкания, обрыва или замыкания на землю, т.е. энергия зажигания любой искры, которая может возникнуть, меньше минимальной энергии зажигания потенциально взрывоопасной среды.

Категория оборудования	Газовая зона	Пыльная зона
1	0	20
2	1	21
3	2	22

Текущую информацию о взрывобезопасности для компонентов Festo можно найти на нашем сайте.

Компания Festo не предлагает изолированных усилителей, однако мы были бы рады помочь Вам в дальнейшем. Просто позвоните кому-нибудь из наших технических консультантов.

Расстояние между искробезопасными и неискробезопасными пневмоостровами должно быть не менее 50 мм.

Нет, она будет предоставлена по запросу заказчика.

1 июля 2006 г. вступила в силу Директива ЕС по ограничению использования определенных вредных для здоровья веществ (RoHS). В директиве запрещается использование шести материалов (свинец, кадмий, ртуть, шестивалентный хром, ПББ (полиброминированный бифенил) и ОПБД (окись полиброминированного дифенила) в электрическом и электронном оборудовании, предлагаемом для продажи после 1 июля 2006 г.

Свинец, кадмий, ртуть, шестивалентный хром, ПББ (полиброминированный бифенил), ОПБД (окись полиброминированного дифенила)

RoHS устанавливает следующие ограничения: максимум 0,1 процента по весу свинца, ртути, шестивалентного хрома, полиброминированного бифенила (ПББ) или окиси полиброминированного дифенила (ОПБД) на каждый однородный материал либо макисмум 0,01 процента по весу кадмия на каждый однородный материал.

RoHS не предписывает никакой маркировки для компонентов, соответствующих RoHS. Компания Festo отдельно не маркирует запчасти и отдельные компоненты.

Обе директивы реализованы в “ElektroG – Elektro- und Elektronikgerätegesetz” (Закон об электрических и электронных устройствах), который вступил в силу 24 марта 2005 г.

Это директива ЕС и, следовательно, имеет законное применение только в странах – членах ЕС. Тем не менее, RoHS влияет на значительно большее количество стран. Аналогичные законы уже существуют в других странах или готовятся к изданию. Рынок электроники является всемирным, и Европа просто одна из его частей. С другой стороны, в будущем, зарубежные производители, желающие торговать в Европе, будут производить только такие изделия, которые соответствуют RoHS.

Электропневматический клапан плавного пуска и быстрого сброса MS6-SV предназначен для быстрого и безопасного понижения и плавного повышения давления в пневматических системах трубопроводов и погрузочно-разгрузочном оборудовании в промышленности.
MS6-SV соответствует стандарту DIN EN ISO 13849-1.
Макс. возможный уровень работоспособности = “e”

Категории описаны в DIN EN ISO 13849-1:2007.
Они являются базовыми параметрами для достижения определенного уровня работоспособности (PL). Они определяют необходимые характеристики связанных с безопасностью деталей системы управления относительно их стойкости к неисправностям.

Категория	Требования	Характеристики системы	Принцип достижения безопасности
B	Связанные с безопасностью компоненты систем управления и/или их механизмы защиты, должны проектироваться, изготовляться, выбираться, собираться и сочетаться таким образом, чтобы соответствовать рассматриваемым стандартам так, чтобы противостоять ожидаемым воздействиям.	Возникновение неисправности может привести к утрачиванию функции безопасности.	Прежде всего характеризуется выбором компонентов
1	Должны выполняться требования категории В. Должны использоваться проверенные компоненты и принципы безопасности.	Возникновение неисправности может привести к утрачиванию функции безопасности. Вероятность возникновения меньше, чем в категории В.	Прежде всего характеризуется выбором компонентов
2	Должны выполняться требования категории В и должны использоваться проверенные компоненты и принципы безопасности. Функция безопасности должна проверяться контроллером машины через специальные интервалы.	Возникновение неисправности между этим проверками может привести к утрачиванию функции безопасности. Утрачивание функции безопасности будет обнаружено при следующей проверке.	Прежде всего характеризуется структурой
3	Должны выполняться требования категории В и должны использоваться проверенные компоненты и принципы безопасности. Связанные с безопасностью компоненты должны проектироваться таким образом, чтобы: • Одиночная неисправность в любом из этих компонентов не приводила бы к потере функции безопасности • Если вообще возможно, эта одиночная ошибка была бы обнаружена	При возникновении этой одиночной неисправности функция безопасности все еще сохраняется. Некоторые, но не все неисправности будут обнаружены. Возникновение нескольких необнаруженных неисправностей вместе может привести к утрачиванию функции безопасности.	Прежде всего характеризуется структурой
4	Должны выполняться требования категории В и должны использоваться проверенные компоненты и принципы безопасности. Связанные с безопасностью компоненты должны проектироваться таким образом, чтобы: • Одиночная неисправность в любом из этих компонентов не приводила бы к потере функции безопасности • Отдельные неисправности идентифицируются, когда функция безопасности потребуется в следующий раз или до того. Если идентификация невозможна, группа необнаруженных неисправностей не должна привести к утрачиванию функции безопасности.	При возникновении одиночных неисправностей функция безопасности всегда должна сохраняется. Распознавание групп неисправностей уменьшает вероятность утрачивания функции безопасности системы (высокое DC). Неисправности должны обнаруживаться достаточно рано, чтобы избежать утрачивания функции безопасности.	Прежде всего характеризуется структурой

Они относятся к подходу на базе вероятности в DIN EN ISO 13849-1:2007.
На рисунке показаны зависимости между категориями безопасности, DC, MTTFd и PL.
Сочетание категории и DCavg (DCср) определяет, какой столбец на рисунке выбрать. Следует выбрать один из трех условно окрашенных диапазонов в соответствующем столбце, в зависимости от MTTFd каждого канала.
Позиция этих диапазонов по вертикали определяет достигнутый PL. Его можно отметить на вертикальной оси.

MTTFd для каждого канала специфицируется в три этапа и должен соблюдаться отдельно
для каждого канала (например, отдельный канал или каждый канал резервной системы).
Максимальное MTTFd, которое может быть специфицировано составляет 100 лет.
MTTFd
Обозначение для каждого канала Диапазон для каждого канала
Низкое 3 года ≤ MTTFd < 10 лет
Среднее 10 лет ≤ MTTFd < 30 лет
Высокое 30 лет ≤ MTTFd < 100 лет
Можно рассчитать или оценить значения MTTFd для отдельных компонентов.
В соответствии с надлежащей инженерной практикой, значение MTTFd или B10d для пневматического компонента предполагается с B10d = 20 000 000 циклами переключения, если остаются постоянными определенные свойства.
Для расчета MTTFd по DIN EN ISO 13849-1, Приложение С выполните следующее:
С помощью B10d и nop, среднего количества ежегодных активаций, MTTFd для компонентов можно рассчитать следующим образом:

со следующими спецификациями, которые выполняются в отношении компонента:
hop – среднее время работы в часах за день
dop – среднее время работы в днях за год
tZyklus – среднее время между началом двух последовательных циклов (например, переключение распределителя) в секундах за цикл

Уровень работоспособности (PL) определяется в соответствии с DIN EN ISO 13849-1:2007.
Уровень работоспособности (PL) определяется с точки зрения вероятности опасных отказов за час”. Имеется пять установленных уровней работоспособности (a – e) с определенными диапазонами вероятности опасного отказа.

Уровень работоспособности	Средняя вероятность опасного отказа за час. 1/ч
a	≥ 10-5 До < 10-4
b	≥ 3 x 10-6 До < 10-5
с	≥ 10-6 До < 3 x 10-6
d	≥ 10-7 До < 10-6
e	≥ 10-8 До < 10-7

Для каждой функции безопасности, которая запускается деталью системы управления с требованиями безопасности, должен определяться и документироваться необходимый уровень работоспособности. Необходимый уровень работоспособности определяется результатом оценки рисков в части снижения риска, достигнутого деталями системы управления с требованиями безопасности.
Необходимый уровень работоспособности (PLr) – это уровень работоспособности (PL), который требуется для достижения необходимого снижения рисков для каждой функции безопасности.
Для выполняемых оценок рисков предполагается, что планируемая функция безопасности еще не обеспечена.
Для этой оценки используется график рисков, чтобы определить необходимый уровень работоспособности (PLr) для каждой функции безопасности.
Пояснения:
L Малый вклад в снижение риска
H Большой вклад в снижение риска
Необходимый уровень работоспособности (PLr)
Параметры риска:
S Серьезность травмы
S1 Легкая (обычно обратимая) травма
S2 Серьезная (обычно необратимая) травма, включая смерть
F Частота и/или период воздействия опасности
F1 Редко – менее часто и/или краткий период воздействия опасности
F2 Часто – постоянно и/или долгий период воздействия опасности
P Возможность избежать опасности или ограничить повреждение
P1 Возможно при определенных условиях
P2 Вряд ли возможно

EN ISO 13849-1:2007, Связанные с безопасностью компоненты для систем управления, Часть 1: В общих принципах для конструкции установлено следующее:
“Структура стандартов безопасности для машин следующая:
а) Стандарты типа A (Основные стандарты безопасности) касаются основных определений, принципов проектирования и общих аспектов, которые можно применить к машинам.
б) Стандарты типа B (Основные технические стандарты безопасности) касаются конкретных вопросов безопасности или типа защитного оборудования, которое можно использовать для всей серии машин:
– Стандарты типа B1 для конкретных вопросов безопасности (например, безопасное расстояние, температура поверхности, шум);
– Стандарты типа B2 для защитного оборудования (например, двуручные органы управления, механизмы блокировки, защитное оборудование, реагирующий на давление, отключающее защитное оборудование).
в) Стандарты типа C (Стандарты безопасности для машин) касаются подробных требований безопасности для конкретной машины или группы машин”.

Цель защиты – защитить людей, животных или собственность от повреждения.
Повреждение в этом смысле включает физическую травму, нанесение ущерба здоровью или столкновение объектов.

Для пневматических систем фундаментальные и общепринятые принципы безопасности описаны в DIN EN ISO 13849-2, Приложение B.
Установлены следующие фундаментальные принципы безопасности:
Использование подходящих материалов и способов изготовления,
правильный расчет размеров и формирование,
надлежащие выбор, комбинация, компоновка,
сборка и установка компонентов, придерживаясь инструкций производителя по использованию
Применение принципа разделения энергии. Данный принцип нельзя использовать в некоторых применениях, например, если отказ давления в пневмосистеме создает дополнительную опасность.
Надлежащая установка
Ограничение давления, например, использование клапанов сброса давления
Ограничение/ снижение скорости, например, использование дросселей
Соответствующие меры для предотвращения загрязнения сжатого воздуха
Надлежащий диапазон времени отклика, с учетом, например, длины шлангов, давления, возможности продувки, усилия, снижения усилия пружины, трения, смазки, температуры, инерции при ускорении и замедлении, взаимодействия допусков.
Устойчивость к окружающим условиям, например, к температуре, влажности, вибрациям, загрязнению,
Защита от несанкционированного включения
Упрощение, например, уменьшение количества компонентов в системах с требованиями по безопасности
Надлежащий температурный диапазон
Отделение функций, связанных с безопасностью, от других функций
Установлены следующие общепринятые принципы безопасности:
Превышение номинального размера/ фактор безопасности. Факторы безопасности изложены в стандартах или базируются на опыте работы на потенциально опасных применениях.
Безопасная позиция, перемещающийся элемент механически удерживается в одной из возможных позиций.
Повышенное усилие для ВЫКЛЮЧЕНИЯ Возможное решение состоит в том, что отношение площади поверхности для перемещения золтника распределителя к безопасной позиции (позиция ВЫКЛЮЧЕНИЯ) значительно больше, чем отношение площади поверхности для перемещения золотника распределителя к позиции ВКЛЮЧЕНИЯ (коэффициент безопасности).
Клапан, который закрывается при давлении нагрузки. Это, как правило, тарельчатые клапаны, конические дисковые клапаны, шаровые краны.
Принудительное механическое управление/ активация
Увеличение количества деталей, уменьшение неисправностей, оказывающих влияние на другие элементы системы, путем использования нескольких одинаковых деталей,
использование надежных пружин
Ограничение/ снижение скорости путем сопротивления достижению определенных объемных расходов, примеры включают фиксированные мембраны и дроссели.
Ограничение/ снижение усилия, чего можно добиться использованием надежного клапана сброса давления, например, оборудованного надежной пружиной и с правильными размерами.
Следует принимать во внимание соответствующий диапазон для рабочих условий, например, диапазон давления, объемного расхода и температуры.
Надлежащее предотвращение загрязнения сжатого воздуха
Достаточно большой положительный нахлест в золотниковых распределителях. Этот положительный нахлест обеспечивает функцию останова и предупреждает недопустимые перемещения.
Ограничение гистерезиса, например, гистерезис увеличивается с увеличением трения. На гистерезис также влияет взаимодействие допусков.
Перечень надежных компонентов отсутствует. Компонент, который подходит для одних применений, может совсем не подходить для других.
Кроме того, в DIN EN ISO 13849-2, Приложение B, также содержится перечень неисправностей с предположениями о неисправностях и исключениями для различных групп пневматических компонентов.
Эти общие предположения о неисправностях должны быть дополнены конкретными предположениями для отдельных компонентов на основании точных знаний о продукции.
Цель состоит в изучении, как отказ компонента повлияет на общую безопасность

Связанный с безопасностью компонент управления (SRP/CS) – это компонент, который реагирует на связанные с безопасностью входные сигналы и генерирует связанные с безопасностью выходные сигналы. EN ISO 13849-1:2007, связанные с безопасностью компоненты систем управления, Часть 1: В общих принципах для конструкции установлено следующее: “Компоненты систем управления машинами, которые предназначены для обеспечения функций безопасности, называются связанными с безопасностью компонентами для систем управления (SRP/CS), и они могут состоять из аппаратных средств либо из программного обеспечения и могут либо находиться отдельно от системы управления машиной, либо быть ее составной частью. Кроме обеспечения функций безопасности SRP/CS могут также обеспечивать функции оперативного управления (например, задвоенные органы управления в качестве средств запуск процесса). Для способности деталей систем управления с требованиями безопасности выполнять функции безопасности в прогнозируемых условиях выделяется один из пяти уровней, который называется “уровень работоспособности” (PL). Эти уровни работоспособности определяются через вероятность опасных отказов за час”.

Эти термины описаны в EN ISO 12100-1:2004. Проводится анализ опасности, во время которого определяется преобладающий риск. Там, где необходимо, за этим следует процесс снижения рисков. Опасность – это потенциальный источник вредного воздействия, где вред относится либо к физической травме, либо к ущербу для здоровья. Опасность можно специфицировать в соответствии с ее причиной (например, механическая опасность, электрическая опасность) или типом ожидаемого вреда (например, опасность удара током, опасность пореза, опасность отравления, опасность пожара). Опасность, в смысле ее определения, либо постоянно присутствует при использовании машины по назначению (например, опасное перемещение деталей, дуга при сварке, вредное для здоровья положение тела, шумовые воздействия, высокая температура), либо возникает неожиданно (например, опасность взрыва, разрушения вследствие непреднамеренного/неожидаемого пуска, принудительный выброс вследствие разрыва, разрушение вследствие ускорения/торможения. Риск – это сочетание вероятности наносимого вреда и степени вреда. После анализа опасности и принятия соответствующих мер для снижения рисков может быть некоторый остаточный риск. В ходе оценки рисков, которая включает анализ и классификацию риска, определяются предельные значения для машины, идентифицируются опасности и оцениваются риски, а также делается оценка, достигнута ли цель снижения рисков.

Общие стратегии снижения рисков подробно изложены в DIN EN ISO 12100-1.
В принципе, следует предполагать, что повреждение, которое возникнет рано или поздно – это опасность касающаяся машины, и не предпринимается никаких защитных мер.
Если опасность присутствует, следует стремиться к максимальному снижению рисков. Безопасность машины (на протяжении всего ее срока службы и во всех рабочих условиях) превосходит по важности ее функциональность, удобство для пользователя и стоимость.
Однако это применяется только в установленных для машины пределах, во время ее использования по назначению, во время обоснованно предсказуемых неправильных применений, в рамках физических ограничений для машины и во время ее прогнозируемого срока службы.
Цели снижения рисков достигаются при использовании следующего так называемого “трехэтапного метода”
Внутренняя безопасность конструкции достигается предотвращением опасностей или минимизацией рисков посредством подходящего выбора деталей конструкции самой машины и/или взаимодействием между людьми, связанными с риском, и машиной.
Технические защитные меры
Информирование пользователя об оставшихся рисках

Неисправность – это состояние функционального устройства, которое характеризуется неспособностью выполнять необходимую функцию, за исключением неспособности во время профилактического обслуживания или других запланированных действий либо неспособности из-за отсутствия внешних материалов. Неисправность часто является результатом отказа самого устройства. Отказ – это прерывание способности функционального устройства выполнять необходимую функцию. Вслед за отказом следует неисправность. “Отказ” – это событие, в отличие от “неисправности”, которая является состоянием. Кроме того, следует различать: опасный отказ, который является отказом, имеющим потенциал привести связанную с безопасностью деталь системы управления в состояние опасности или выхода из строя; отказ по общей причине (CCF): отказы различных устройств из-за одного события, когда эти отказы не зависят друг от друга; систематический отказ: отказ с обусловленной зависимостью от конкретной причины, которую можно устранить только изменив конструкцию, процесс изготовления, способ эксплуатации, документацию или связанные факторы.

EN 954-1:1996 заменено на EN ISO 13849-1:2007. В обоих стандартах описываются связанные с безопасностью компоненты для систем управления, и оба стандарта согласованы с Директивой ЕС по машинному оборудованию. Новый стандарт находился в переходном периоде до ноября 2009. До этой даты применение было возможно, но не обязательно. Замена принесла с собой фундаментальное изменение в подходе. Определенная ранее точка зрения EN 954-1 дополнена вероятностными соображениями. Основной подход EN 954-1 базируется на рассмотрении структур, применении проверенных методов, таких как функции безопасности, графики и категории рисков. В новый стандарт добавлена теория вероятности с количественным выражением надежности и контролепригодности компонентов и рассмотрение потенциальных отказов. График рисков больше не приводит к категории управления, как в EN 954-1, а скорее к уровню работоспособности (PL).

Полученная оценка достигнутого уровня работоспособности (PL) должна выполняться для каждого компонента системы управления с требованиями безопасности. Необходимо определить следующие аспекты:
Значение MTTF для отдельных компонентов (среднее время до отказа, приводящего к опасности);
DC (диагностическое покрытие);
CCF (оценка отказов по общей причине);
Структура;
Поведение функции безопасности в условиях отказ ставить условиях отказа;
Связанное с безопасностью программное обеспечение;
Систематические отказы;
Способность выполнять функцию безопасности в прогнозируемых окружающих условиях.

Диагностическое покрытие (DC) устанавливает эффективность диагностики, которую можно получить как отношение количества обнаруженных опасных отказов к количеству всех опасных отказов. В большинстве случаев для оценки DC можно использовать Режим неисправностей и Анализ воздействий или аналогичные методы. Классификация по диапазону: минимальное DC < 60%, низкое – 60% ≤ DC < 90%, среднее – 90% ≤ DC < 99%, высокое – 99% ≤ DC. Для оценок DC в пневмосистемах применимые указания содержат следующее из EN ISO 13849-1, Приложение E: косвенный контроль (например, использование реле давления, электрического контроля позиции приводов): DC 90% – 99%, независимо от применения; прямой контроль (например, электрический контроль положения дросселей, контроль электромеханических блоков посредством работы с принудительным приводом): 99% DC

Отказы разных устройств в результате частного случая, когда эти отказы не основаны на взаимосвязанной причине, известны как отказы по общей причине (CCF).
Отказы по общей причине не следует путать с аналогичными отказами.
Оценивание CCF и его последствий – это количественный процесс, который должен применяться ко всей системе и учитывать каждый связанный с безопасностью компонент системы управления.
Для этого предусмотрены меры с сопутствующими величинами, основанными на технической оценке, которая представляет собой вклад каждой меры в уменьшение количества отказов по общей причине.
Процедура по назначению пунктов и количественной оценке мер против отказов по общей причине должна базироваться на DIN EN ISO 13849-1, Приложение F.

Функциональные аспекты устройств аварийного останова описаны в EN ISO 13850:2007, Аварийный останов – Принципы для проектирования. Этот стандарт заменяет EN 418:1993.
Цель функции аварийного останова, встроенной в машину – предотвратить грозящую опасность либо минимизировать опасность, которая уже существует.
Функция аварийного останова должна запускаться с помощью простого действия человека.
Требования безопасности по DIN EN ISO 13850:2007 следующие:
Функция аварийного останова должна всегда быть исправна и должна иметь приоритет над всеми другими функциями и этапами обработки во всех режимах работы машины, без нанесения ущерба каким-либо устройствам или арматуре, которые предназначены для освобождения людей, попавших в завал. Не должно быть возможности использовать команды запуска любого вида (умышленные, неумышленные или непредвиденные) для воздействия на этапы обработки, которые были остановлены включением функции аварийного останова, до тех пор, пока функция аварийного останова не будет сброшена вручную.
Функция аварийного останова не должна использоваться в качестве замены предохранительных мер или других функций безопасности, а скорее должна планироваться как дополнительная защитная мера. Функция аварийного останова не должна ослаблять эффективность защитных устройств либо арматуры или механизмов с другими функциями безопасности.
Функция аварийного останова должна быть разработана таким образом, чтобы опасные перемещения и работа машины останавливались в соответствующей манере после активации устройства аварийного останова, без появления каких-либо дополнительных опасностей и без каких-либо дальнейших действий человека, в соответствии с оценкой рисков.
Функция аварийного останова должна быть разработана таким образом, чтобы решение об активации элемента управления аварийным остановом можно было принять без необходимости рассмотрения человеком того, какие эффекты могут последовать в результате.
Аварийный останов должен обозначаться одной из следующих категорий останова:
Категория останова 0
Останов посредством:
немедленного отключения питания компонентов, приводящих машину в движение либо
механической изоляции между опасными деталями и их компонентами, приводящими машину в движение, и, при необходимости, посредством торможения.
Категория останова 1
Управляемый останов с питанием компонентов, приводящих машину в движение, чтобы остановить машину, а затем, после останова, отключить питание.
Примеры отключения питания:
отключение питания электродвигателей машины,
отсоединение подвижных деталей машины от источника механической энергии и
выключение гидравлической/ пневматической энергии от поршня/ плунжера.
Выбор категории останова для аварийного останова должен определяться на базе оценки рисков для машины.
После включения устройства аварийного останова командой аварийного останова, действие этой команды должно продолжаться до тех пор, пока она не будет сброшена вручную. Сброс должен быть возможен только в том месте, где была включена команда аварийного останова. Сброс команды не должен приводить к повторному пуску машины, а только дать возможность повторного пуска. Повторный пуск машины должен быть возможен после сброса вручную и в том месте, где была включена команда аварийного останова.
Устройство аварийного останова должно монтироваться на всех рабочих панелях, если в оценке рисков это не будет определено как необязательный шаг.
К устройству аварийного останова должен применяться принцип прямой активации с функцией механической блокировки.
В случае неисправности устройства аварийного останова (включая функцию сохранения команды аварийного останова), функция генерирования команды аварийного останова должна иметь приоритет над функцией сохранения. Сброс (например, разблокировка) аварийного останова должен быть возможен только в результате ручного действия и в том месте, где была включен аварийный останов.
Выключатель аварийного останова должен быть красного цвета. Если позади выключателя имеется фон, он должен быть желтым, если это выполнимо.

Стандарт DIN EN 60204-1:1993 (в то же время известный как VDE-0113, Электрооборудование на машинах), определяет функции останова для электрических систем.
Имеются следующие три категории функций останова:
Категория 0: Останов посредством немедленного отключения подачи энергии к приводам машины (т.е. нерегулируемый останов);
Категория 1: Регулируемый останов, когда подача энергии отключается только после остановки машины;
Категория 2: Регулируемый останов, когда подача энергии к компонентам машины сохраняется.
Каждая машина должна быть оснащена функцией останова категории 0. Функции останова категории 1 и/или 2 должны обеспечиваться, если это необходимо для безопасности и/или функциональных требований машины. Остановы категории 0 и категории 1 должны быть функциональными независимо от режима работы, и останов категории 0 должен иметь приоритет*.
Для пневматики должны быть сделаны следующие назначения:
Категория 0: Отключение сжатого воздуха и электроэнергии;
Категория 1: Использование фиксатора или фиксатора штока;
Категория 2: например, 5/2-распределитель, моностабильный эффект – пневмоцилиндр возвращается к начальной позиции.

Задвоенные органы управления (включение двумя руками одновременно) должны разрабатываться в соответствии с DIN EN 574:1997.
Задвоенные органы управления требуют, как минимум, одновременной или синхронизированной активации обеими руками, чтобы машина работала.
Задвоенные органы управления подразделяются на типы I, II, III A, III B и III C. Выбор типа зависит от наличия опасности, оценки рисков и других воздействующих факторов, которые меняются в случае каждого применения.
Физическое расположение элементов управления должно быть спроектировано так, чтобы риск случайной активации элементов управления был как можно ниже, и так, чтобы защитный эффект задвоенного управления нельзя было легко обойти.
Блок пневматического задвоенного управления ZSB-1/8 – это компонент безопасности, который соответствует директиве по машинам
89/392/EEC, Приложение 4. Он соответствует категории 1 по DIN EN 954 (только в сочетании с последовательным распределителем давления, например, VD-3-PK-3) и Типу III A по DIN EN 574

Защитные устройства должны проектироваться в соответствии с EN 953:1997. 
Защитные устройства классифицируются как неподвижные и подвижные. В EN 953:1997 относительно защитных устройств с силовым приводом установлено следующее: “Защитные устройства с силовым приводом не должны вызывать травм (например, из-за давления закрытия, приложенного усилия, скорости или острых кромок). Если защитное устройство оборудовано еще одним предохранительным приспособлением, которое автоматически снова открывает устройство при его контакте с человеком или объектом, усилие для предотвращения закрытия устройства не должно превышать 150 Н. Кинетическая энергия устройства не должна превышать 10 Нм. Если нет никакого предохранительного приспособления, эти величины должны быть понижены до 75 Н и 4 Нм соответственно.
Таким образом, простые, пневмоуправляемые, горизонтально или вертикально закрывающиеся дверцы или окошки должны проектироваться с величинами 75 Н и 4 Нм. Более высокие значения могут применяться только если дверцы или окошки функционально связаны, например, с предохранительными ковриками, световыми барьерами, сенсорными защитными рейками и т.д., которые автоматически вызывают повторное открытие защитного устройства.

План подтверждения должен также идентифицировать средства, используемые для подтверждения определенных
функций и категорий безопасности. Когда это уместно, в плане должно излагаться следующее:
• идентичность документов спецификациям;
• рабочие и окружающие условия;
• основные принципы безопасности;
• установленные принципы безопасности;
• установленные компоненты;
• ошибочные предположения и ошибочные исключения, которые должны учитываться;
• анализы и испытания, которые были применены.

При проектировании связанных с безопасностью компонентов системы управления производитель должен документировать, как минимум, следующую информацию в соответствии с DIN EN ISO 13849-1:2007:
Функции безопасности, которые обеспечиваются связанными с безопасностью компонентами системы управления;
Свойства каждой функции безопасности;
Точные пункты, в которых связанные с безопасностью компоненты начинаются и заканчиваются;
Окружающие условия;
Уровень работоспособности (PL)
Выбранная категория безопасности;
Параметры, относящиеся к надежности (MTTF, DC, CCF и период использования);
Меры против систематических отказов;
Используемую технологию;
Все учитываемые отказы, связанные с безопасностью;
Причины для исключения отказов;
Основания для конструкции (например, учтенные отказы, исключенные отказы);
Документация по программному обеспечению;
Меры против обоснованно прогнозируемого использования не по назначению.
Как правило, эта документация предназначена для внутреннего использования производителем и не передается пользователю машины.
В отличие от этого, пользователю должна быть предоставлена информация, которая является важной для связанных с безопасностью компонентов системы управления.
Информация должна включать, но не ограничиваться следующим:
Ограничения для связанных с безопасностью компонентов в выбранных категориях и для каждого исключения отказа;
Ограничения для связанных с безопасностью компонентов в выбранных категориях и для каждого исключения отказа для них, если они вносят значительный вклад в поддержание выбранной категории и в соблюдение безопасности, должны иметь соответствующую информацию (например, по модификации, техобслуживанию и ремонтам), чтобы поддерживать долговременное обоснование исключения отказа;
Результаты отклонений от заданной работоспособности функций безопасности;
Четкие описания интерфейсов связанных с безопасностью компонентов и защитных механизмов;
Время срабатывания;
Ограничения для работы (включая окружающие условия);
Отображения и сигналы тревоги
Подавление и временная отмена функций безопасности;
Режимы работы;
Техническое обслуживание;
Ведомости технического контроля для технического обслуживания;
Упрощение возможности доступа и замены внутренних деталей;
Методы простого и надежного поиска неисправностей;
Информация, поясняющая возможные области применения для соответствующей категории;
Контроль промежутков времени между испытаниями, если применимо.
Конкретная информация о категории или категориях и уровне работоспособности связанного с безопасностью компонента должна указываться следующим образом:
Датированная ссылка на DIN EN ISO 13849-1:2006;
Категория B, 1, 2, 3, или 4;
Уровень работоспособности a, b, c, d или e.
ПРИМЕР: Связанный с безопасностью компонент с категорией В и уровнем работоспособности а имел бы следующую информацию:
Категория B, PL a по ISO 13849-1:2006

Неполноповоротный привод Copar совместим со стандартом ISO 5211, который описывает монтажные поверхности неполноповоротных приводов и арматурных клапанов. Стандарт задает два монтажных параметра:
Диаметр расположения отверстий и диаметр самих крепежных отверстий для крепления привода к клапану.
Форма и размеры механического соединения между валом клапана и привода.
Для правильного выбора неполноповоротного привода под конкретный арматурный клапан необходимо знать его размер фланца и размер квадрата. У квадрата также необходимо проверить, параллельны ли грани квадрата трубопроводу или повернуты под углом 45°.

DLP-цилиндры были специально разработаны в соответствии с требованиями к приводам запорно-регулирующей арматуры и имеют принципиальные отличия от стандартных цилиндров, используемых в автоматизации производств. Ниже приведены эти отличия.

Сравнение	DLP	Стандартные пневмоцилиндры (DNC/ADN)
Циклы, скорость перемещения и срок службы	Медленное движение, низкая частота срабатывания, срок службы, соответствующий запорно-регулирующей арматуре	Быстрое движение, высокая частота срабатывания, долгий срок службы
Демпфирование в конечных положениях	Без демпфирования в конечных положениях	С двусторонним демпфированием, при необходимости регулируемое
Поперечная нагрузка	Сопротивление только осевой нагрузке (поперечная нагрузка невозможна)	Сопротивление поперечной нагрузке зависит от длины хода
Возможный диаметр	от 80 до 320 мм (нет меньших диаметров, так как управление арматурными клапанами обычно требует больших усилий)	До 320 мм (зависит от типа цилиндра)
Специальные монтажные поверхности для подключения распределителей и штуцеров	Фланцевое соединение по ISO 5210/DIN 3358 для присоединения распределителя и штуцеров	Нет
Возможность прямого монтажа распределителей и принадлежностей на привод	Монтажная поверхность по стандарту NAMUR (VDI/VDE 3845) для прямого монтажа распределителей и принадлежностей	Нет

Односторонний неполноповоротный привод можно заказать как в исполнении, в котором закрывание арматурного клапана происходит под действием пружин, так и в исполнении с пружинами, которые его открывают. Различие заключается в повороте поршней на 180° вокруг своей оси, так чтобы выходной вал вращался в направлении, противоположному нормальному. При преобразовании неполноповоротного привода из нормально запирающего в нормально открывающий поршни должны быть повернуты на 180°. Это приводит к тому, что рейки под действием пружин начинают поворачивать вал влево.

Верхний конец вала привода сделан так, что возможен ручной поворот вала при помощи обычного открытого гаечного ключа. Это никаким образом не влияет на срок службы или функциональность приводов.
Однако, очень большие приводы требуют приложения большого усилия и больших рычагов для поворота вала привода.

Шаровые клапаны с приводом типа VZPR имеют точно такие же размеры, что и краны типа (CR)QH-DR до размеров 1/4″ или 3/8″ (исполнение из меди) или 1/4″ (исполнение из нержавеющей стали). Это гарантирует их взаимозаменяемость с VZPR. Монтажные размеры пневмопривода, однако, отличаются от предыдущих приводов, но в большинстве случаев решающим фактором будут размеры самого шарового клапана.

Многообразие конструкций и материалов для запорно-регулирующей арматуры, такой как шаровые краны или поворотные заслонки, требует детального изучения каждого случая применения для определения правильной комбинации “арматура/привод” и выбора оптимального типоразмера.

Конструкция неполноповоротного привода SYPAR (Scotch-Yoke-Pneumatic-Actuator-Rotative) основана на втором по важности принципе работы неполноповоротных приводов в автоматизации непрерывных процессов – на кривошипно-шатунном механизме Скотча.
В то время как привод COPAR имеет линейную характеристику момента за счет реечной передачи, кривая момента для SYPAR нелинейная. Эта нелинейность возникает из-за движения плеча рычага во всем диапазоне угла поворота (0°-90°). Следовательно, при использовании SYPAR особое внимание необходимо уделить трем факторам, а именно:
0° начальный момент страгивания, максимальный вращающий момент Mmax = 100 %
45° Минимальный вращающий момент Mmin = 0.5 x Mmax
90° Момент в конечном положении Mend = 0,75 x Mmax
Таким образом, разница в характеристике выходного момента является наиболее важным различием между этими двумя приводами.

Вода всегда присутствует в воздухе в форме естественной влажности. Когда сжатый воздух охлаждается в зимнее время (в трубопроводах и приводах, которые находятся снаружи помещений), вода конденсируется и может замерзнуть. Мы рекомендуем использовать подготовку сжатого воздуха с влагоотделителем и осушителем воздуха.

Неполноповоротный привод DRD/DRE (Copar) не имеет демпфирования в конечных положениях. В технике непрерывных процессов привод применяется, в основном, для выполнения медленных движений. Поэтому нет необходимости в регулируемом демпфировании в конечных положениях. В большинстве случаев достаточно демпфирования уплотнениями арматурного клапана.

Существуют комплекты запасных частей для всех размеров неполноповоротных приводов Copar, содержащие все уплотнения, кольца, вкладыши, подшипники и стопорное кольцо для вала. Все запасные части должны быть установлены во время ремонта, поскольку уплотнения могут быть повреждены при разборке привода.

Нет. Мы рекомендуем использовать фильтры-глушители типа LFU.

Неполноповоротный привод Copar был специально разработан для установки на запорно-регулирующую арматуру и, следовательно, соответствует критериям именно этой области. Он также может использоваться для некоторых задач автоматизации производства, хотя это требует очень точного анализа.

Пневмоприводы работают на сжатом воздухе. Сжатый воздух создается компрессором. Приводы электромеханических клапанов получают питание от сети. Сравнение стоимости эксплуатации этих двух типов приводов доказывает ощутимое преимущество пневмоприводов. С точки зрения снижения затрат, важно спроектировать систему сжатого воздуха (компрессор и резервуар), которые бы соответствовали фактическим потребностям.

Существует большое количество 3-ходовых шаровых клапанов, многие из которых могут работать с Copar. Чтобы установить привод Copar на 3-ходовой шаровый кран, нужно знать следующее:
Отверстие в шаре “L” или “T”-образное
Требуемый угол поворота: 90°, 180° или 360°

Да, привод Copar может работать с различными конструкциями шаровых кранов, но 4-ходовые краны должны иметь угол поворота не более 180°. Дополнительно к таким данным, как давление, характеристики, температура среды, рабочее давление сжатого воздуха в пневмосистеме и требования к материалам деталей шарового крана, необходимо знать следующее:
Отверстие в шаре “L” или “T”-образное
Требуемый угол поворота: 90°, 180° или 360°

Да. Перемещение в приводах Copac и Copar может регулироваться с использованием доступных на рынке позиционеров. В настоящее время планируется выпуск особого привода с переменной скоростью, предназначенного, например, для клапанов с кольцевым золотником. Festo может дать консультацию и оказать поддержку при выборе и разработке оборудования, требующего переменную скорость. Приводы Festo всегда могут быть остановлены в любом промежуточном положении.

Большинство неполноповоротных приводов в технике непрерывных процессов совместимы и взаимозаменяемы. Вращающий момент у Copar должен быть, по крайней мере, таким же высоким, как у его конкурента. Интерфейс между приводом и клапаном должен быть точно описан чтобы, в случае необходимости, арматурный клапан мог быть оснащен адаптерами

С точки зрения своей функции, концевой выключатель QH-DR-E-… может применяться с неполноповоротными приводами Copar всех размеров. Все три варианта – электрический, индуктивный и пневматический – могут быть использованы как блоки датчиков для Copar. Форма и размер механического соединения между валом привода и блоком датчиков стандартизована и идентична для всех приводов. Тем не менее, немецкий стандарт VDI/VDE 3845 определяет диапазон размеров монтажного кронштейна для крепления блока датчиков на привод. Монтажный кронштейн, поставляемый с блоком датчиков QH-DR-E (расположение отверстий 80 х 30 мм), подходит только для Copar с размерами 4–26.

Неполноповоротный привод Copar может иметь угол поворота 180°. Двойной угол поворота (2х90°) достигается с помощью дополнительной промежуточной детали между рейкой и шестерней. Зубчатая рейка выпускается с двойным количеством зубцов. Адаптер с разными размерами зубцов на каждой из сторон прикручивается на зубчатую рейку поршня. Одна сторона адаптера находится в зацеплении с рейкой поршня, а другая — с зубцами на вале. Уменьшение модуля зуба наполовину и соответствующее удвоение количества зубцов означает, что вал может поворачиваться на двойной угол при том же ходе поршня. Но следует учитывать, что в результате модификации привод развивает вдвое меньший вращающий момент по сравнению со стандартным приводом того же размера.

Да, возможно. Для этого на стандартную монтажную поверхность привода Copar необходимо установить позиционер с управляющим сигналом 4-20 мА, что и позволит свободно регулировать положение запорного элемента. Позиционеры могут использоваться с приводами и одно-, и двустороннего действия. Простые позиционеры только реагируют на электрические сигналы, более сложные исполнения могут быть снабжены специальными модулями и дополнительными функциями, такими как обратная связь/диагностика. Именно поэтому очень важно перед выбором позиционера иметь как можно больше информации об условиях применения и требованиях к оборудованию.

Copar DRD двустороннего действия может быть преобразован в привод одностороннего действия путем установки пружин. Для всех размеров приводов существуют специальные пружины, с соответствующими размерами и коэффициентом упругости. Необходимое количество пружин может быть определено с помощью таблиц моментов для неполноповоротных приводов одностороннего действия DRE-xx-xx в каталоге продукции и брошюре Info 910. Сначала выкрутите винты и снимите крышку. Затем установите пружины. Особое внимание необходимо уделить правильному позиционированию пружин, вращающих по часовой и против часовой стрелки. Когда крышка прикручивается обратно, винты должны затягиваться равномерно крест-накрест во избежание перекоса.

Copar был специально разработан для установки на запорно-регулирующую арматуру, а DRQD – классическое изделие для автоматизации производств. Технические характеристики в этих двух областях применения сильно различаются, в каждой из них требуется соответствующая продукция. Поэтому Copar DRD/DRE и DRQD несовместимы и могут быть взаимозаменяемы только в редких случаях.

Copar и привод QH-DR работают по принципу реечной передачи и полностью совместимы. Однако, QH-DR выпускается только двустороннего действия, поэтому он может быть заменен только на Copar DRD двустороннего действия. Неполноповоротный привод CR-QH-DR идентичен QH-DR. Обозначение Festo “CR” – повышенная устойчивость к коррозии – применяется только к разборному шаровому клапану, сделанному из нержавеющей стали. Если привод тоже должен обладать высокой коррозионностойкостью, следует применять Copar “С” с повышенной коррозионной стойкостью.

Copar и привод QH-DR работают по принципу реечной передачи и полностью совместимы. Однако, QH-DR выпускается только двустороннего действия, поэтому он может быть заменен только на Copar DRD двустороннего действия. Пожалуйста, обратите внимание на монтажные поверхности шарового крана (фланец и квадрат) и крутящий момент.

Да. Это потребует использования более длинных винтов-упоров в крышках для уменьшения хода поршня, что приведет к уменьшению и угла поворота вала привода.

Нет. МДа. Неполноповоротный привод Copar может поставляться с увеличенным углом поворота. Для получения угла поворота от 90° до 180° необходимо использовать более длинные винты ограничения хода, чем в стандартных приводах. Это дает возможность произвольно сократить или настроить ход поршня. В результате модификации вращающий момент уменьшается вдвое по сравнению со стандартным приводом.

Верхний конец вала неполноповоротного привода DRD/DRE может быть повернут вручную при помощи обычного открытого гаечного ключа. Это никак не влияет на срок службы или функциональность привода. Однако, очень большие приводы требуют приложения большого усилия и больших рычагов для поворота вала привода. Если блок концевых выключателей установлен непосредственно на привод Copar, то поворот вала вручную возможен только при условии, что монтажный кронштейн блока датчиков имеет вырез, позволяющий гаечному ключу поворачиваться на 90°.

CRC обозначает классы устойчивости к коррозии. Они были определены Festo в стандарте FN 940 070. Для определения CRC-класса изделие должно пройти четыре вида испытаний:
W/K = горячая / холодная выдержка (+120 °C/-20 °C)
KFW = цикл с выпадением конденсата DIN 50 017 – KFW
SO2 = тест Кестерниха по EN ISO 6988 KFW 0.2 S
SS = солевой туман с 5 % раствором NaCl DIN 50 021 – SS
Класс CRC может быть от 1-го (низкий) до 4-го (самый высокий). Для каждого испытания должно быть выполнено определенное количество циклов (1 цикл = 24 часа испытаний). Результаты используются для классификации изделия в матрице CRC, которая и определяет класс CRC.

При использовании сжатого воздуха с маслом частицы пыли и грязи попадают вместе с воздухом и могут оседать в глушителе или засорять входное сопло, что ослабляет всасывание.

С увеличением высоты над уровнем моря давление воздуха падает. Это вызывает сокращение максимальной разности давлений, что, в свою очередь, приводит к уменьшению максимального усилия отрыва вакуумного захвата.
Данная таблица иллюстрирует характеристики одного и того же генератора вакуума и вакуумной присоски на высоте с разницей в 2000 м:

Высота	Давление воздуха	Вакуум	Абсолютное давление	Относительное давление к атмосферному	Усилие отрыва – Диаметр вакуумной присоски 50 мм
0 м	1013	70 %	303.9 мбар	709.1 мбар	105.8 Н
2000 м	789	70 %	236.7 мбар	552.3 мбар	82.4 Н

H = глубокий вакуум
L = высокая скорость всасывания (большой расход)

Генератор типа H оптимизирован для создания глубокого вакуума > -0,4 бар Такой генератор подходит для всех стандартных вариантов применения.
Генератор типа L создает высокую скорость всасывания и средний уровень вакуума до -0,4 бар. Такой генератор очень выгодно использовать при работе с пористыми заготовками. Повышенная скорость всасывания позволяет легче справляться с утечками.

Когда генератор вакуума используется без дополнительных функций, он расходует сжатый воздух до тех пор, пока есть сигнал “Вакуум вкл.”.
Если использовать генератор вакуума с датчиком вакуума и встроенным обратным клапаном, то сжатый воздух можно включать только тогда, когда уровень вакуума оказывается ниже заданного.
Если уровень вакуум находится в заданных пределах, генератор вакуума автоматически отключается и не потребляет энергии.
Такой системой экономии энергии можно управлять с помощью ПЛК. Но оптимальнее использовать генератор вакуума уже со встроенной системой.

Вакуумный клапан безопасности ISV перекрывает поступление атмосферного воздуха в вакуумный коллектор, если появляется сильная утечка перед клапаном.
Это позволяет избежать полной потери вакуума.
Тем не менее, только ограниченная часть вакуумных клапанов безопасности ISV может быть использована независимо от скорости всасывания генератора вакуума.

Со временем закрытые глушители засоряются изнутри частицами грязи, которые крупнее, чем поры корпуса глушителя. По мере загрязнения глушителя в генераторе вакуума постепенно создается обратное давление или подпор (снижается производительность вакуума, требуется техобслуживание).
При использовании “открытого” глушителя частицы грязи, всасываемые через сопло Лаваля, выходят из глушителя с потоком воздуха.
Преимущества: Надежные, безопасные в эксплуатации и не требуют обслуживания.

– Для контроля уровня вакуума существует несколько способов.
– Вакуумметр (аналоговый дисплей), например, VMA
– Реле вакуума (механическое/электрическое), например, VPEV
– Датчик вакуума (электрический), например, SDE
– Датчики вакуума, встроенные в генератор вакуума, например, OVEM

– Генерация вакуума только при необходимости и непосредственно в области захвата (экономия энергии)
– Минимальная длина линии/шланга и максимальная эффективность
– Быстрое вакуумирование и небольшое время цикла
– Надежное отпускание благодаря импульсу сброса
– Вследствие небольшой длины шланга необходимое время вакуумирования во многих случаях может быть достигнуто с помощью меньшего генератора вакуума (меньше потребления воздуха)

– Размер шланга подвода давления должен соответствовать уровню потребления воздуха генератором вакуума.
– Размер шланга подвода вакуума должен соответствовать используемой вакуумной присоске.
– Коллектор выбирается так, чтобы соответствовать шлангу и присоскам.
– Размер шланга подвода вакуума должен соответствовать используемому генератору вакуума.
– Длинные, тонкие шланги часто являются узкими местами и, тем самым, снижают производительность генератора вакуума. В результате расход на входе (потребление воздуха генератором вакуума) высокий, а производительность низкая (увеличенное время вакуумирования).

Формула для номинального диаметра (мм)
Соединение P1 (1) ≥ 2 x ≥ Ø сопла Вентури
Соединение V (2)   ≥ 3 x ≥ Ø сопла Вентури = глубокий вакуум
Соединение V (2)   ≥ 4 x ≥ Ø сопла Вентури = высокая производительность всасывания
Подходит для шлангов длиной <= 0,5 м
Для шлангов длиной > 0,5 м выберите больший диаметр

Для определения усилия удержания необходимо знать расчетную массу детали, ускорение системы и коэффициент трения.
Требуемое усилие удержания зависит от нагрузки. Три основных варианта нагрузки:
– Вариант 1: Горизонтальное положение вакуумной присоски, вертикальное направление движения (оптимальный)
– Вариант 2: Горизонтальное положение вакуумной присоски, горизонтальное направление движения
– Вариант 3: Вертикальное положение вакуумной присоски, вертикальное направление движения (самый неблагоприятный)
Большинство циклов перекладки включает в себя различные варианты движения. В расчетах, приведенных ниже, всегда должен учитываться наихудший вариант с самым большим теоретическим усилием удержания.
Чтобы рассчитать усилие удержания, необходимо знать вес детали и ускорение.
Вариант 1:
Горизонтальное положение вакуумной присоски, вертикальное направление движения (самый благоприятный)

Вариант 2:
Горизонтальное положение вакуумной присоски, горизонтальное направление движения

Вариант 3:
Вертикальное положение вакуумной присоски, вертикальное направление движения (самый неблагоприятный)

F_H = Теоретическое усилие удержания вакуумного захвата [Н]
m = масса (кг)
g = ускорение свободного падения (9.81 м/с²)
a = ускорение системы (м/с²)
Предупреждение: помните об ускорении в случае аварии .
S = коэффициент безопасности
= не менее 1.5 для линейного движения
= не менее 2 для вращательного движения
µ = коэффициент трения
Эмпирический коэффициент трения (поверхность)
Маслянистая µ= 0,1
Влажная µ = 0.2–0.3
Шероховатая µ = 0.6
Деревянная µ = 0.5
Металлическая µ = 0.5
Стеклянная µ = 0.5
Каменная µ = 0.5
Предупреждение: Указанные коэффициенты трения являются средними значениями и должны проверяться для каждой конкретной детали.
Эмпирические показатели ускорения
Электромеханический привод с винтовой передачей 6 м/с²
Электромеханический привод с зубчатым ремнем 20 м/с²
Сервопневматика 25 м/с²
Пневматика 30 м/с²
Пневматический поворотный привод 40 м/с²

– Вес
– Пористость (пористые или герметично закрытые)
– Поверхность (гладкая/шероховатая)
– Вес и качество поверхности играют важную роль при расчете усилия удержания и усилия отрыва (усилие, коэффициент трения).
Пористость заготовки имеет значение при выборе требуемого уровня производительности генератора вакуума (из-за возможной утечки воздуха и последующей потери вакуума).

Да, наш вакуумный фильтр VAF-DB выпускается в следующих типоразмерах: ¼”, 3/8″ и ½”

Вакуум – это такое состояние газа, при котором плотность его частиц ниже, чем плотность атмосферного воздуха на уровне моря. В целом, давление в пневмосистеме определяется как положительное, или манометрическое, давление (превышение атмосферного давления). Это, в свою очередь, означает, что вакуум всегда выражается отрицательной величиной (измеряется от уровня давления окружающей среды). Как правило, давление измеряется в барах или миллибарах (мбар) (1 бар = 1000 мбар). Эта единица измерения получена из единицы измерения давления в системе СИ – паскаль (Па). Применявшиеся ранее единицы измерения, такие как торр, кгс/см2, ат, атм, м вод. ст., мм рт. ст., считаются устаревшими.

Генераторы вакуума Festo работают по принципу сопла Вентури. Сжатый воздух поступает из канала питания в эжектор. Сужающееся сопло Вентури увеличивает скорость потока воздуха до сверхзвуковой. После выхода из сопла Вентури воздух расширяется, попадает в приемное сопло и направляется в выпускное отверстие (глушитель). Вакуум создается в камере между соплом Вентури и приемным соплом, в результате чего воздух втягивается через канал вакуума. Всасываемый и выхлопной воздух выходят через выпускное отверстие (глушитель).

Генератор вакуума	Канал питания: наружный диаметр шланга	Присоединение вакуума, высокий расход: наружный диаметр шланга	Присоединение вакуума, глубокий вакуум: наружный диаметр шланга
VN-05	4	4	4
VN-07	4	6	4
VN-10	4	6	6
VN-14	6	8	6
VN-20	6	12	8
VN-30	10	16	12

Скорость воздуха в генераторе вакуума достигает значения, превышающего Mach 3.
Mach 1 = скорость звука
Mach 2 = двойная скорость звука
Mach 3 = тройная скорость звука и т.д.

Материал вакуумной присоски	Цвет	Диапазон температур [°C]	Износостойкость	Деталь
Нитриловая резина (N)	Черный	-10 … +70	++	Маслянистая и гладкая
Полиуретан (U)	Синий	-20 … +60	+++	Маслянистая, гладкая и шероховатая
Силикон (S)	Белый, прозрачный	-30 … +180	+	Продукты, горячая и холодная
Фторкаучук (F)	Серый	-10 … +200	+	Маслянистая, гладкая и горячая
Нитриловая резина, антистатическая (NA)	Черная с белыми точками	-10 … +70	++	Для электроники, маслянистая
Полиуретан, термостойкий (T)	Коричневый прозрачный	-20 … +60	+++	Маслянистая и шероховатая

Стандартная вакуумная присоска
Сверхглубокая присоска
Для круглых и изогнутых деталей
Овальная
Для узких, продолговатых деталей, например, профилей и труб
Сильфонная


– Для наклонных поверхностей
– Для изогнутых, круглых поверхностей, гибких заготовок с поверхностями большой площади
– Для хрупких заготовок, например, стеклянных бутылок и колб
– Экономичный компенсатор высоты

Длительность подачи сжатого воздуха – это время, необходимое для снижения давления в 6 бар до остаточного вакуума, соответствующего -0,05 бар, для объема в 1000 см³. (Воздух подается обратно через глушитель и через сопло Лаваля.)

Время вакуумирования – это время, необходимое для вакуумирования объема, равного 1000 см³, до определенного показателя вакуума.

Изучите дополнительную информацию о различных присосках:
Вакуумный захват ESS, овальный
Вакуумный захват VAS/VASB
Стандартный вакуумный захват

Нет, замена фильтропатрона для данного изделия невозможна.

Нет, генератор вакуума с функцией энергосбережения требует специального кабельного комплекта.

Нет, генератор вакуума VADMI-… не совместим с кабелями для генератора вакуума VADMI-…-LS-… с функцией экономии воздуха..

Все ресиверы из нержавеющей стали серии (CRVZS-…) можно использовать и для вакуума до -0.95 бар.

Степень защиты от воды (вторая цифра)

Номер кода	Краткое описание	Определение
0	Нет защиты	–
l	Защита от твердых частиц диаметром 50 мм и более	Сферический образец диаметром 50 мм не должен проникать внутрь кожуха.
2	Защита от твердых частиц диаметром 12,5 мм и более	Сферический образец диаметром 12.5 мм не должен проникать внутрь кожуха.
3	Защита от твердых частиц диаметром 2.5 мм и более	Сферический образец диаметром 2.5 мм не должен проникать внутрь кожуха.
4	Защита от твердых частиц диаметром 1.0 мм и более	Сферический образец диаметром 1 мм не должен проникать внутрь кожуха.
5	Защита от пыли	Неполная защита от пыли. Пыль не должна проникать в таком количестве, которое нарушает безопасность или исправную работу оборудования.
6	Защита от пыли	Пыль не попадает в устройство.

Классы коррозионной стойкости определяют степень устойчивости элементов устройств к внешним воздействиям и условиям окружающей среды.

Класс	Напряжение
CRC0   Очень низкая защита или нет защиты	Компоненты не подвергаются коррозионному напряжению Для мелких стандартных деталей, которые не видны. (например, резьбовой штифт)
CRC1 Низкая защита	Компоненты подвергаются низкому коррозионному напряжению Защита при транспортировке и хранении Детали, которые не имеют специальных дизайнерских требований к поверхности, например, внутренние участки, которые не видны или закрыты крышками
CRC2 Средняя защита	Компоненты подвергаются умеренному коррозионному напряжению Наружные, видимые детали с дизайнерскими требованиями к поверхности Непосредственный контакт с окружающей средой или промышленными средами, такими как охлаждающие жидкости или смазочные материалы
CRC3 Сильная защита	Компоненты подвергаются высокому коррозионному напряжению Наружные, видимые детали , которые непосредственно контактируют с окружающей средой или промышленными средами, такими как чистящие средства и растворители. Специальные функциональные требования к поверхности
CRC4 Высшая степень защиты	Компоненты подвергаются особенно высокому коррозионному напряжению Детали, работающие в агрессивной среде, например в пищевой или химической промышленности Воздействие жёстких агрессивных условий внешней среды   В данных применениях могут потребоваться специальные тесты на устойчивость к среде